Subsidi Transjabodetabek Bebani APBD DKI, DPRD meminta daerah penyangga bantu anggaran
JAKARTA - L’émême de la Commission B du Conseil de la république de Jakarta, M. Taufik Zoelkifli, a répondu au plan du gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, qui va augmenter les tarifs de plusieurs routes Transjabodetabek.
Le discours sur l’augmentation des tarifs a émergé parce que le gouvernement de la province de DKI a commencé à être accablé par les coûts de subvention des transports pour opérer le service Transjakarta dans les zones de transition de la capitale.
Taufik a avoué comprendre la raison de Pramono pour augmenter les tarifs de Transjabodetabek. Considérant que ce service est généralement utilisé par les habitants des zones de transition qui travaillent à Jakarta. En méme temps, la subvention pour les habitants de l’étère de Jakarta n’est pas la réponse de la préfecture de Jakarta.
« Bien sûr, si Transjakarta est un vehicule à Jakarta, c’est un transport public à Jakarta, donc il utilise l’APBD de Jakarta. Ainsi, si la subvention ou la réduction, par exemple la carte de service gratuite, est pour les habitants de Jakarta, qui ont une carte de sécurité de Jakarta », a déclaré Taufik à des journalistes, mardi 9 juin.
Ainsi, selon Taufik, l’allocation du budget de l’obligation de service public (PSO) ou de la subvention au transport dans le service Transjabodetabek de l’APBD de Jakarta est moins ciblée.
« Parce que, si c’est comme ça à Bogor, ou à Tangerang, le gouvernement local devrait le subventionner, le gouvernement de Java occidental ou Banten. Donc, pour le moment, je suis d’accord si il y a une hausse des tarifs Transjabodetabek en dehors de Jakarta », a-t-il dit.
D'un côté, afin que les budgets de subvention des transports ne pèsent plus sur le gouvernement provincial de DKI, Taufik a suggeré au gouvernement provincial de DKI d'inviter les gouvernements locaux de soutien à participer à l'allocation des budgets de subvention des services Transjabodetabek qui entrent dans leurs régions respectives.
« Donc, tout d’abord, nous l’augmentéons, mais bien entendu, la hausse est calculée pour être plus économique que s’ils utilisaient un vehicule personnel », a déclaré Taufik.
« Deuxièmement, nous pouvons également coopérer avec les gouvernements locaux autour de Jakarta. Alors, que se passe-t-il si il y a une collaboration. Ce bus utilise des subventions de Jakarta, alors que si c’est le cas. Par exemple, le gouvernement de Depok, le gouvernement de Bogor, le gouvernement de Tangerang », a-t-il poursuivi.
Auparavant, le gouvernement de la province de Jakarta avait envisagé de réaliser une adaptation des tarifs de plusieurs services Transjabodetabek dans un proche avenir. L’augmentation des tarifs ne s’applique pas seulement aux routes Blok M-Bandara Soekarno Hatta, mais aussi à plusieurs autres corridors considérés comme ayant un fardeau de subvention trop lourd.
Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a revélé que son gouvernement examine actuellement un certain nombre d’autres services Transjabodetabek qui sont considérés comme necessitant d’ajustements tarifaires afin que le fardeau de la subvention gouvernementale ne s’aggrave pas.
« Au cours de ces mois, nous deciderons de plusieurs routes, non seulement de Blok M à Soekarno-Hatta, mais aussi d’autres Trans Jabodetabek qui doivent être adaptés car le subventionnement est trop grand », a-t-il déclaré.
Sur la base des données de la Direction des transports de Jakarta, le gouvernement de Jakarta doit allouer un budget de 401 milliards de roupies indonesiennes pour subventionner Transjabodetabek sur 18 routes de service. Dans chaque cas, chaque passager réceive un subside de 12 258 roupies indonesiennes.