Audi Nuvolari Emerge, le successeur de R8, a une puissance de près de 1 000 ch

JAKARTA - Audi prépare Nuvolari, une supercar hybride V8 de 987 chevaux qui est préparée comme successeur spirituel de la R8. Ce n’est pas seulement une voiture rapide. Il est aussi une vitrine de la technologie et le nouveau visage de la conception d’Audi.

Selon Autocar, cit́é lundi 8 juin, Nuvolari sera le modèle le plus exclusif d’Audi. Sa production est limitée à 499 exemplaires. Les livraisons sont démarrées pour le premier semestre de l’an prochain.

Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, a qualifié Nuvolari de «́demande pour l’aveniŕ» du marqué. Il a dit que cette voiture allie une conception forte, une innovation rapide et une technologie de pointe.

Nuvolari utilise un moteur V8 4,0 litre twin-turbo associé à trois moteurs électriques. Cette configuration produit une puissance combinée de 987 ch, ce qui en fait la voiture la plus puissante et la plus rapide jamais construite par Audi.

Ce moteur central transporte également des technologies que l’on entend habituellement sur les pistes de Formule 1: aérodynamique active, carrosserie en fibre de carbone, et système de traction à quatre roues avec vectorisation de couple, c’est-à-dire une technologie qui règle la distribution de la puissance aux roues afin que la voiture reste stable et précise lors des virages.

Le nom Nuvolari est tiré de Tazio Nuvolari, un légendaire pilote de Grand Prix avant la Seconde Guerre mondiale qui a défendu Auto Union, l'ancêtre d'Audi. Audi a choisi ce nom plutôt que de relancer le label R8.

Technologiquement, Nuvolari partage une base avec le Lamborghini Temerario, un autre membre du Groupe Volkswagen. Son modèle est similaire à celui de la R8, qui partageait autrefois une base avec le Lamborghini Gallardo et le Huracan. La différence est que Audi veut que le Nuvolari reste une Audi: rapide, précis, mais toujours utilisable quotidiennement.

Autocar rapporte que le projet Nuvolari a été dévelopṕé environ 14 mois après avoir obtenu le feu vert en mars 2025. Son développement a implíqué des ingenieurs d’Audi, l’équipe de Formule 1 d’Audi et Lamborghini.

Le moteur V8 Nuvolari lui-même produit 789 ch et 729 Nm de couple, avec un régime de 10 000 tr/min. Les trois moteurs électriques à flux axial produisent chacun 148 ch. Deux moteurs sont sur les essieux avant, un autre est placé entre le moteur et la transmission.

Son batterie a une capacité de 7,3 kWh, plus grande que celle du Lamborghini Temerario. Avec cette combinaison, Nuvolari est censé pouvoir dépasser de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et de dépasser 200 km/h en 6,8 secondes. Sa vitesse maximale est de plus de 350 km/h.

Audi a également installé un nouveau système de quatre roues motrices appelé Quattro Predictive Ride. Ce système lit les angles de direction, l’accélération, la prise de contact des pneus et le mouvement du véhicule pour répartir la puissance aux roues qui en ont le plus besoin.

Il y a cinq modes de conduite: E-Hybrid, Balanced, Dynamic, Dynamic+, et Track.

Du point de vue de la carrosserie, Nuvolari utilise du CFRP (polymère renforcé de fibres de carbone) ou des fibres de carbone renforcées par polymère. Ce matériau est léger, solide et est couramment utilisé dans les voitures de course.

L'aerodynamique active est l'une de ses principales armes. L'aileron arrière a trois positions: fermé, faible downforce et haut downforce. Le downforce est la pression aérodynamique qui fait que la voiture est plus collée à la route lorsqu'elle roule vite.

Dans la configuration maximale, Nuvolari a pu produire plus de 400 kilogrammes de downforce. Audi a également installé un DRS (Drag Reduction System), un système de réduction d'air connu de la Formule 1.

Pour le freinage, Nuvolari utilise des disques carbone-céramiques avec des étriers à 10 pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière. Audi affirme que son système de refroidissement des freins est capable d’évacuer la chaleur jusqu’à 21 % mieux que les systèmes carbone-céramiques habituels.

Nuvolari est également la première voiture de production d'Audi à porter le nouveau langage de design du concept C. Le grille Singleframe est plus droit et plus simple, tandis que l'interieur est plus propre et se concentre sur le conducteur.

Le prix officiel n’a pas encore été annoncé. Cependant, Autocar estime que le prix de vente de Nuvolari commence à environ 500 000 livres sterling.

Avec sa position au-dessus du R8, sa production limitée et sa technologie dérivée de la Formule 1, Nuvolari marque une nouvelle direction pour Audi dans le segment des supercars.