Ducati Panigale V4 Lamborghini est toujours dans la boîte, son prix dépasse 80 000 livres sterling

JAKARTA - La Ducati Panigale V4 Lamborghini presque intacte est apparue sur le marché britannique. Cette motócycléée édition limitée est proposée à un prix de 80 000 livres, soit environ 1,92 milliard de roupies indonesiennes en supposant un taux de change de 24 000 roupies par livre.

Découvert par le rapport de MotorCycleNews (MCN), samedi 6 juin, le moto a été vendu par Lind Ducati North London au nom de son proprietaire. L’unité a été été achetée comme investissement, puis mise sur le marché.

Ce qui le rend intéressant, c'est que la moto n'a jamais quitté la caisse d'expédition.

« Cette moto n’a jamais quitté son emballage », a déclaré Tom Stephenson, spécialiste des ventes chez le concessionnaire, cité par MCN.

Le paquet d’origine est toujours complet. Y compris le casque Arai RX-7V et la veste de course Dainese avec airbag. Tous les emballages sont toujours conservés, y compris l’emballage fin et l’autocollant de contrôle de la qualité de l’usine.

« Nous avons toujours toutes les emballages. En fait, tout ce qui est venu avec la moto est toujours là », a déclaré Tom.

Le prix de 80 000 livres n’est certainement pas un chiffre mince. Tom a dit que beaucoup de gens étaient bouche bée en voyant la moto, mais s’étaient immédiatement retenus en entendant le prix.

Le Panigale V4 Lamborghini est basé sur le Panigale V4 S, le superbike de route de Ducati.

Ce moteur utilise un moteur Desmosedici Stradale V4 de 1 103 cc. Dans les spécifications standard V4 S, le moteur produit une puissance de 215,5 ch à 13 000 tr/min et un couple de 90,4 lb-pi à 9 500 tr/min.

Ce moteur V4 à 90 degrés utilise un vilebrequin tournant dans le sens inverse, une technologie dérivée du programme MotoGP de Ducati.

Le cadre utilise une construction en aluminium de cadre avant, avec le moteur comme partie structurelle principale. Le suspension utilise Öhlins Smart EC 2.0 qui est contrôlé électroniquement et peut être réglé complètement.

En face, le moteur utilise une fourche NIX30 de 43 mm. L'arrière utilise un amortisseur TTX36. Le freinage avant repose sur un étrier Brembo Stylema avec un disque double de 330 mm.

Le système électronique est piloté par un IMU à six axes. Les fonctions apportées comprennent l’ABS lors des virages, le contrôle de glissement, le contrôle de traction, le contrôle de wheelie, le réglage du frein moteur, ainsi que plusieurs modes de conduite et modes de puissance via un écran TFT.

La version Lamborghini a une touche spéciale sur le design et les matériaux. Le moteur utilise un corps spécial, de nombreux composants en fibre de carbone, des jantes forgées uniques et une livraison résultant d'une collaboration avec le Centro Stile Lamborghini.

Le silencieux titanium Akrapovič est également installé. La combinaison de ces composants fait baisser le poids d'environ 2 kg par rapport au modèle de base. La puissance est également allouée pour augmenter de 2,5 ch.

La production a été faite de manière limitée, comme était le cas pour les collaborations Ducati et Lamborghini précédentes. Par conséquent, l’apparition d’une équipe dans un état complet et qui n’a pas encore sorti de la caisse est rare.

Selon MCN, le prix de 80 000 livres place cette moto dans une classe très premium. Mais pour les collectionneurs qui n’ont pas pu l’obtenir lors de sa première sortie, une unité complète dans cet état est difficile à trouver chez les concessionnaires britanniques.