Voici la Toyota GRMN Corolla, avec une aérodynamique et un train avant spéciaux pour une performance maximale
JAKARTA - Toyota, à travers sa division Gazzo Racing (GR), a officiellement introduit la GRMN Corolla, qui est livreééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééée
Le modèle ci-dessus est conçu pour offrir une expérience de conduite pleine de confiance, en plus des performances aérodynamiques de la GRMN Corolla testées dans la Super Series Taikyu et affinées sur le Nürburgring, où les voitures sont constamment conduites à grande vitesse et nécessitent une performance maximale.
Au travers de ces essais et de ces courses, Toyota a pu développer des composants de performance aérodynamique pour la GRMN Corolla afin d’accroître la traction sur la route, qui comprend des canaux d’air sur le capot et les pare-chocs, un spoiler avant et un aileron arrière.
Le président de Toyota Motor Corporation et pilote principal Akio Toyoda a déclaré que si le nom GRMN devait porter le nom, la voiture devait pouvoir s’en sortir bien sur le Nürburgring.
« L’équipe de développeurs a affiné le Corolla GRMN sur le circuit de course le plus difficile du monde. Les tests maximaux sur le Nürburgring, qui fournissent une entreée routierée et des variations de surface non trouvées sur les circuits d’essai habituels, mettent en exergue les faiblesses d’une voiture. Le développement du Corolla GRMN sur le Nürburgring a permis de développer une voiture qui peut être prévue à volonté à toutes les vitesses, y compris sur des surfaces rudes », a-t-il déclaré, cité sur le site officiel, mardi 2 juin.
Toyota a également peaufiné la suspension de la GRMN Corolla sur The Green Hell, où la surface de la route provoque un comportement de suspension à haute vitesse qui ne peut être ressenti sur aucun autre circuit. Ce break haute performance est équipé de suspensions monotubes avant et arrière qui améliorent la traction des roues internes lors des virages. Le réglage de la suspension améliore également les performances de virage à haute vitesse.
En outre, Toyota a modifié le système de direction electrique de la Corolla GR standard pour fournir plus de couple d’aide à la version GRMN lors des virages à grande vitesse. La voiture dispose également d’un système de controle 4WD qui est ajusté pour optimiser la distribution du couple arrière lors de la conduite en ligne droite et d’accrôître la stabilité lors de l’application d’une commande de direction à grande vitesse.
La GRMN Corolla sera disponible en nombre limit́é, en particulier au Japon, en Aḿrique du Nord et en Australie. Au Japon, il est planifié de recevoir des demandes de negociation de vente via l’application mobile « GR app » à partir d’environ l’été 2026, avec des ventes démarrées en 2027.