L'Indonesian a Bali et Raja Ampat, pourquoi est-il encore en retard sur le Vietnam?
JAKARTA - L'Indonésie dispose de presque tous les moyens pour devenir une force majeure du tourisme en Asie du Sud-Est.
Ce pays a des milliers d'îles, des destinations de classe mondiale, une richesse culturelle et un paysage difficile à égaler dans la région. Mais les derniers chiffres montrent une réalité plus complexe.
En 2025, la Thaïlande a enregistré environ 33 millions de visites de touristes étrangers. La Malaisie a atteint 26,6 millions. Le Vietnam a bondi à 21,2 millions.
En fait, Singapour, dont la superficie est plus petite que Bali, a réussi à attirer environ 16,9 millions de touristes internationaux.
L'Indonésie se situe à la 5e place avec environ 15,4 millions de touristes étrangers.
Ce chiffre n'est certainement pas un échec. Mais dans le contexte de la concurrence régionale, la question qui se pose devient de plus en plus difficile à éviter: pourquoi les pays avec des ressources touristiques aussi importantes que l'Indonésie sont-ils toujours en retard?
L’observateur de l’industrie du tourisme, Giostanovlatto, estime que le problème de l’Indonésie ne se situe pas dans le manque de destinations, mais dans la question de savoir comment ces destinations sont réliées, commercialisées et préparées.
« L’Indonésie parle toujours de potentiel. Le probl̀eme, c’est que le tourisme régional n’est plus en concurrence au niveau du potentiel. Ce qui est en concurrence maintenant, c’est l’exécution », a-t-il déclaré.
Pendant des décennies, la Thaïlande a construit un écosystème touristique relativement facile à comprendre pour les touristes. L’infrastructure évolue, les liaisons aerées sont réseaúes et le branding est maintenu de manière constante. Le Vietnam est encore plus agressif. Le pays élargit la connéctivité aerée, simplifie l’accès à l’état, et encourage intensivement la promotion des destinations.
L'Indonésie est confrontée à des problèmes différents.
Pendant des années, Bali a été la principale machine qui a soutenu le tourisme national. Cette dépendance a produit un paradoxe. L'Indonésie a des milliers d'ilées, mais l'experiencé touristique internationale indonésienne reste souvent très concentrée.
« Pendant des années, Bali a réussi à couvrir de nombreux défauts structurels dans d’autres destinations. Mais Bali ne peut pas être une stratégie touristique pour toute l’Indonésie », a déclaré Giostanovlatto.
En dehors de Bali, les touristes sont souvent confrontés à des défis plus complexes: une connectivité limitée, des frais de voyage élevés entre les destinations, jusqu'à une infrastructure inégalement développée.
Un autre problème qui devient de plus en plus déterminant est celui de la facilité.
Les touristes modernes n'achètent pas seulement la beauté. Ils achètent l'accessibilité, la certitude, l'efficacité et la commodité.
Dans ce contexte, Singapour donne un enseignement intéressant. Le pays urbain peut ne pas avoir de volcans, de plages tropicales ou de rizières. Mais Singapour a quelque chose qui devient de plus en plus important dans l'industrie du voyage mondial: l'efficience.
« Les gens demandent souvent comment Singapour peut battre l’Indonésie. La question est peut-être fausse. Les touristes ne choisissent pas toujours l’endroit le plus beau. Très souvent, ils choisissent l’endroit le plus facile », a déclaré Giostanovlatto.
En fin de compte, le défi de l'Indonésie n'est peut-être pas simplement d'augmenter le nombre de touristes.
Le défi est de transformer l'avantage naturel en un système vraiment compétitif.
Parce que dans le Sud-Est asiatique aujourd'hui, la concurrence dans le tourisme ne semble plus être déterminée par celui qui a la meilleure destination.
Mais par qui le voyage est-il le plus facile.