Vues et fuites de spécifications de Jetour T1 PHEV prêt à rouler en Indonésie

JAKARTA - Jetour s’approche de la présentation de sa nouvelle SUV sur le marché indonésien avec le Jetour T1 i-DM. Le modèle de style aventure urbaine a d’abord été présenté aux médias, avant son lancement officiel aux consommateurs du pays.

L’edítorat de VOI.id a également eu la chance de se familiariser plus après avec le SUV aventureux qui dispose de la technologie de véhicule electrique hybride réchargeable (PHEV) et du système de mode double intérieur (i-DM). Du point de vue de la conception, le Jetour T1 i-DM affiche un SUV boxy qui est à la mode dans le monde.

Son silhouette semble solide et musculaire, assortie d'un touche moderne qui renforce l'impression d'être un véhicule d'aventure. Sur le devant, le SUV arbore une grille de lumière horizontale avec une animation de lumière moderne qui donne une identité visuelle distinctive.

L’aspect de la sécurité a également attiré l’attention grâce à l’utilisation de matériaux non-métaux sur les pare-chocs avant et arrière qui sont désignes pour aider à réduire l’impact des chocs sur les marcheurs. L’apparence est plus robuste grâce à l’utilisation de pneus de taille 235/60 en combinaison avec des jantes de 19 pouces, ce qui supporte la stabilité du vehicule dans différents conditions de route.

Pour une SUV de taille moyenne, les dimensions de la Jetour T1 i-DM sont assez grandes. La voiture a une longueur de 4 705 mm, une largeur de 1 967 mm, une hauteur de 1 840 mm et un empattement de 2 800 mm qui promet un espace de cabine spacieux pour les passagers.

Entrez dans la cabine, vous serez accueilli par un écran tactile de 15,6 pouces soutenu par le processeur Snapdragon 8155 et le système d’exploitation Tour 2.0 OS. En attendant, le panneau d’instruments numérique de 10,25 pouces présente diverses informations de conduite clairement et facilement surveillables.

Le confort est encore amélioré par la présence d’un ciel panoramique qui donne l’impression d’échapper pendant le voyage. En outre, il existe jusqu’à 45 espaces de rangement désignes pour soutenir les besoins quotidiens et les activit́es de voyage à longue distance.

Le directeur marketing de PT Jetour Sales Indonesia Moch Ranggy Radiansyah a estimé que le personnage de Jetour T1 i-DM correspondait parfaitement aux besoins des consommateurs indonésiens qui ont une haute mobilit́ et aiment explorer de multiples destinations.

« Jetour voit la demande actuelle des consommateurs se développer vers des vehicules qui ont non seulement une conception solide, mais qui sont aussi capables de proposer une experience de conduite plus intelligente, efficiente et confortable pour divers styles de vie modernes », a déclaré Ranggy dans un communiqué officiel.

« Nous croyons que le Jetour T1 sera l’une des étapes importantes pour apporter une innovation mondiale et dans un proche avenir, nous allons officiellement le présenter en Indonésie », a-t-il poursuivi.

Le Jetour T1 i-DM occupera le segment des SUV hors route légers et complètera la gamme de produits Jetour déjà commercialisés en Indonésie, tels que Dashing, X70 Plus et T2. L’une des principales attractions du modèle est l’utilisation de la technologie Intelligent Dual Mode (i-DM) qui marque la sévérité de Jetour dans l’ère de l’électrification.

Le système combine le moteur Acteco 1.5 TGDI de la cinquième génération avec un moteur électrique qui a été conçu dès le départ pour fonctionner de manière intégrée, au lieu de simplement combiner un moteur conventionnel avec un système d'électrification.

Jetour affirme que le moteur essence est capable de produire 136 ch et 220 Nm de couple. Pendant que le moteur électrique fournit une puissance allant jusqu'à 240 ch avec un couple de 310 Nm, ce qui promet une combinaison optimale de performance et d'éfficience.

En tant que source d’énergie, le Jetour T1 i-DM utilise des batteries lithium ferrophosphate (LFP) connues pour avoir un taux de stabilit́e élevé et plus résistantes à la chaleur. Cette technologie supporte également une recharge rapide, dans laquelle le processus de recharge de 30 à 80 pourcent ne prend que 27 minutes environ en utilisant une infrastructure de recharge rapide DC.

Le rechargement de 30 à 100% prend environ 180 minutes avec la recharge AC. La batterie a également obtenu la certification IP68, qui indique une protection contre la poussière et l’eau, tout en offrant une meilleure durabilité dans différents conditions routiers et metéo.

Bien que de nombreuses caractéristiques principales aient été divulgées, Jetour garde le secret sur la date de son lancement officiel et le prix qui sera également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également également é