Fils de Bahlil: le GNL est une option de transition potentielle pour remplacer le solaire et le Pertalite

JAKARTA — Le ministère de l’Energie et des Ressources minérales (ESDM) encourage l’utilisation du gaz naturel liquéfié ou du gaz naturel liquéfié (GNL) au niveau de la vente au détail comme alternative au carburant, en raison de l’abondance des approvisionnements en gaz domestique et de la forte dépendance à l’importation de GPL.

L’expert du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales pour la commercialisation et le transport de gaz, Satya Hangga Yudha Widya Putra, a déclaré qu’Indonésie était actuellement en ex́úpe de production de gaz atteignant 2 500 MMCSFD qui pourrait être utilisé pour le secteur des transports jusqu’au secteur de la logistique.

« L’utilisation de l’LNG est une option de transition potentielle pour remplacer des carburants tels que le diesel et le Pertalite », a déclaré Hangga, comme le rapporte ANTARA, mardi 26 mai.

Selon lui, l’approvisionnement national en GNL devrait continuer à augmenter avec l’introduction de nombreux projets pétroliers et gaziers importants, de la bloc Andaman-Arun, au developpement de Bontang via Geng North, du bloc Geliga et Gula, du FLNG Genting, jusqu’au projet INPEX Masela.

D'autre part, l'Indonésie fait toujours face à un probl̀eme de déficite d'LPG car la production nationale ne peut que couvrir environ 20% des besoins nationaux.

Le directeur de SPM Saxa Wiza Reyhan a déclaré que l’Indonésie produit actuellement jusqu’à 28,8 millions de tonnes d’LNG par an avec une capacité nationale atteignant 35,9 MTPA.

Mais, en même temps, les importations de GPL atteignent toujours 6,91 millions de tonnes métriques.

« L’optimisation de la GNL domestique peut devenir une solution stratégiq́e pour renforcer la résilience energétique nationale », a-t-il déclaré.

En tant qu'application, Elenji a introduit le commerce de détail de GNL non pipelined par un tube de conteneur de gaz liquide (VGL) d'une capacité de 175 litres pour remplacer le GPL non subventionné dans les secteurs industriel et commercial.

Selon l’entreprise, un tube VGL équivaut à deux tubes de 50 kilogrammes d’LPG avec un certain nombre d’avantages tels que la nécessité d’un espace plus petit, une pression basse, une efficience opérationnelle et une fréquence de recharge plus faible.

Le commissaire principal de SPM, Marcus Daniel Lelerury, a déclaré que le système de GNL à base de VGL est aussi plus flexible car il peut être distribú sans système de pipé.

« Ce modèle est portable, modulaire, évolutif et convient à la distribution inter-îles à bord de navires ou de camions-citernes », a-t-il dit.

SPM a également affirmé que l’utilisation de GNL dans les installations SPBG Gandul, Cinere, Depok a permis de réduire les coûts énergétiques industriels de 26%.