BYD affirme que la technologie d'assistance l'aide à réduire le risque d'accident

JAKARTA - BYD a revélé que son système d’aide à la conduite est maintenant utilisé sur plus de 60 mod́les de véhicules pour un total d’approximativement 3 millions d’unit́s. Le constructeur chinois affirme que cette fonction réduit le nombre d’accidents.

Comme le rapporte Autohome, lundi 25 mai, le taux d’accidents graves sur les vehicules utilisant le système a baissé jusqu’à un sixième par rapport aux conducteurs humains. Cela est baś sur le nombre d’incidents de déclenchement d’airbag par 10 millions de kilomètres.

Ces données ont été present́es par le vice-président senior du groupe BYD et directeur de l’Institut de recherche sur les nouvelles technologies automobiles, Yang Dongsheng, lors de la 13e Conférence annuelle sur les technologies de vehiculéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

Ce qui explique que BYD commence à étendre l’application de la technologie de conduite intelligente depuis le début de 2025. Actuellement, presque toutes les lignes de voitures de tourisme de l’entreprise sont équipées d’un système d’aide à la conduite de niveau L2.

Dans sa présentation, il a été mentionné que le niveau d’activation du système d’aide à la navigation avait été dépassé de 50 pourcent, tandis que l’utilisation de la fonction d’aide au stationnement atteignait 86 pourcent. BYD affirme egalement que les rayures et les collisions légerèes lors du stationnement ont baissé jusqu’à environ un cinquantième par rapport aux conducteurs humains grâce à leur technologie d’aide au stationnement.

L’entreprise fait référence au système de conduite intelligente « God’s Eye » et au programme de garantie de l’aide au stationnement introduit en juillet 2025. Cette déclaration a été faite avant l’agenda de la stratégie de conduite intelligente de BYD le 28 mai, qui a suscité des spéculations industrielles concernant le lancement de la version la plus récente du système God’s Eye et son intégration dans plus de vehicules.

Selon Yang, l’une des principales raisons de cette capacité d’intégration est l’architecture Xuanji de BYD qui combine le système d’électrification et l’architecture électronique dans une plate-forme de véhicule intégrée.

BYD s’appuie également sur un modèle mondial basé sur le cloud et la technologie d’apprentissage par renforcement pour simuler la formation à long terme. Le système est soutenu par des données de voyage quotidiennes atteignant 190 millions de kilomètres.

Yang a mentionné que l’entreprise effectue maintenant une mise à jour de l’algorithme toutes les trois jours. En outre, BYD utilise un modèle physique d’IA sur le côté du véhicule pour des fonctions de prédiction de conduite et de calcul de réponse défensive.

Le système est censé être capable de combiner la détection visuelle de l'occupation du réseau avec la détection basée sur le lidar pour reconnaître les obstacles suspendus et les objets creux pendant le processus de stationnement. La présentation a également mis en lumière le développement de la technologie dans des conditions extrêmes, telles que des pneus crevés à grande vitesse, des pluies torrentielles, de la neige, jusqu'à des routes avec un faible coefficient de frottement.

Le BYD affirme que la plate-forme électrique intelligente intégrée est capable de stabiliser le véhicule en 200 millisecondes grâce à la coordination de la réponse du moteur et du chassis. Il a également mentionné que des tests de stabilité de rupture de pneu avaient été effectús à des vitesses de plus de 200 km/h dans des scénaires de validation interne de l’entreprise.

BYD a ajouté qu’elle opère également un site d’essai spécial pour le développement de systèmes de stationnement et d’aide à la conduite qui intègre la simulation numérique avec des essais physiques en direct.

Dans plusieurs lancements de produits récents, BYD est de plus en plus agressive dans l’incorporation de la technologie de conduite intelligente avec une recharge rapide. Le nouveau modèle Atto 3 introduit en Chine cette semaine offre désormais une autonomie CLTC supplémentaire allant jusqu’à 120 km et un support de recharge rapide.

Pendant que la prochaine Seal 08 sera livrée avec une fonction de direction arrière et une recharge rapide au cours du second trimestre de cette année. Au niveau mondial, BYD a enregistré des ventes de 314 100 véhicules electriques en avril 2026.

Ce chiffre a grimpé de 6,2 % par rapport au mois précédent, mais a baissé de 15,7 % sur un an. En mars, le total des livraisons de BYD a atteint 295 639 véhicules selon les données de China EV DataTracker.