Transjakarta prioritaire pendant l'ingénierie de la ligne de projet MRT Harmoni

JAKARTA - PT MRT Jakarta (Perseroda) a assuré que l’armée de Transjakarta reste une priorité pendant la mise en œuvre de l’ingénierie de trafic (lalin) du projet MRT Jakarta Phase 2A CP202 dans la région d’Harmonie, Centre de Jakarta.

« Au carrefour de Harmoni, les vehicules qui se dirigent vers la ville, en particulier les bus Transjakarta, seront dirigées vers Jalan Hayam Wuruk par le contra-flux », a déclaré le chef de division de la division de la communication de PT MRT Jakarta, Ahmad Pratomo, rapporté par ANTARA, mardi 19 mai.

Il a déclaré que l’organisation du trafic qui commence le 25 mai et se termine le 27 septembre 2026 donne toujours un accès spécial à la flotte de Transjakarta en direction de la ville.

Ce flux contraire, a-t-il dit, n’a été appliqué qu’à un seul carril pendant la construction.

Ce système permet aux véhicules d’utiliser une partie de la voie de l’autre direction qui est temporairement détournée pour faciliter le trafic. L’application du système de contraflow est effectuée sur les autoroutes ou les routes principales qui connaissent une augmentation du volume de véhicules.

En attendant, les véhicules privés de Jalan Majapahit, Jalan Suryopranoto et Jalan Ir. H. Juanda vers la ville seront redirigés vers Jalan Gajah Mada.

Selon MRT Jakarta, la gestion du trafic a été mise en place pour soutenir les travaux de construction de la station Harmoni, qui comprennent des travaux de création, de construction de stations, de canaux sous-passants et d’entrances.

MRT Jakarta a assuré que la section de la route Hayam Wuruk vers Monas n’a pas subi de changement pendant les travaux.

Avec le contractant d’exécution Shimizu-Adhi Karya Joint Venture (SAJV), MRT Jakarta a également préparé des panneaux de signalisation, des marques de chemin et de l’éclairage public pour assurer la sécurité des usagers de la route.

MRT Jakarta a déclaré que la communauté devrait préserver les panneaux de signalisation et suivre les directives des agents sur le terrain pendant la phase de construction.

Le projet de construction du MRT Jakarta Phase 2 s’étend sur environ 11,8 kilomètres entre Bundaran HI et Ancol Barat. Cette phase 2 poursuit le corridor nord-sud de la Phase 1 qui est en service depuis 2019, c’est-à-dire de Lebak Bulus à Bundaran HI.

Avec l’introduction de la phase 2, la longueur totale du chemin nord-sud est d’environ 27,8 kilomètres, avec un temps de trajet total de la station Lebak Bulushingga à la station Kota d’environ 45 minutes.