Le gouvernement de Java occidental remplace l'impôt sur les véhicules par l'ERP, enfreignant les règles de la route publique?

BOGOR - Le plan du gouvernement de la province de Java occidental de remplacer les taxes sur les véhicules automobiles par un système de paiement électronique des routes (Electronic Road Pricing/ERP) est jugé susceptible de heurter les règles de droit. Le motif, la réglementation de la tarification sur les routes publiques a un fondement juridique très différent de la gestion des autoroutes.

L’observateur des transports urbains, Yayat Supriatna, a rappellé que les politiques qui prélevent des frais sur le pôt public ne peuvent pas être décidées unilaterément sans un parapluie juridique transparent. Si elle était imposée sans fondement solide, cette discussion risquait d’être un nouveau fardeau financier tout en suscitant un debat sur la legalité dans la société.

« Le fait de percevoir de l’argent des gens sans fondement juridique a des conséquences. L’idée peut être bonne, mais la base juridique de la perception doit être transparente afin de ne pas simplement ajouter une charge aux gens », a déclaré Yayat Supriatna, mardi 19 mai 2026.

Yayat a expliqué que le gouvernement provincial de Java devait clarifier le statut de cette tarière ERP afin qu’elle ne soit pas en conflit avec la reglémentation nationale. Le gouvernement local doit déterminer avec fermet э©e si cette régime de régime est classifiée comme taxe locale, rétribution ou revenu national non fiscal (PNBP) en se basant sur la loi sur les relations financiers entre le gouvernement central et les gouvernements locaux (loi HKPD).

En répondant à la controverse qui a commencé à rouler, le gouverneur de Java occidental Dedi Mulyadi s’est exprimé. Il a expliqué que le gouvernement local est actuellement à l’étape préliminaire de mener des recherches académiques afin de maturer la vision de la solution de transport de l’avenir.

« Le plan d’abolition de la taxe sur les véhicules qui sera remplacée par un système de paiement de la route par le gouverneur de Java occidental n’est qu’une phase initiale d’étude, le but étant que nous ayons tous une vision plus intéligente des solutions de transport », a déclaré Dedi Mulyadi.

L'autre défi, tout aussi crucial, est le sort des habitants locaux qui vivent le long du corridor de la route provinciale. Cette politique a suscité de grandes inquiétudes car les habitants locaux doivent traverser le chemin tous les jours pour sortir et entrer dans leur propre quartier.

Yayat a demandé aux administrations locales de fournir une protection ou des règles spéciales afin que les habitants ne se sentent pas oppressés dans leur propre environnement. En outre, l’imposition de tarifs obligatoires est accompagnée d’une norme de service minimale (SPM) qui est fermement déterminée comme compensation pour l’argent que la communauté paie.

« Il doit y avoir une organisation claire. Les habitants du quartier qui passent chaque jour doivent-ils payer? Cela doit être réaffirmé dans un contexte plus large », a rappeĺ Yayat.

Le dernier défi auquel il faut faire face est le mécanisme de gestion des revenus et la discipline du système numérique. Le gouvernement provincial de Java est tenu de se montrer transparent afin que les fonds présents du système ERP soient réellement réinvestis pour l’amélioration de la qualité de l’infrastructure routiere.

Non seulement cela, mais l’utilisation de la technologie de capteurs numériques sans portique, alias Multi Lane Free Flow (MLFF), exige également l’intégration de données de véhicules superprécises avec le système de police. Sinon, il est impossible de surveiller les contrevenants de manière responsable.

A la fin de son explication, Yayat a suggeré au gouvernement provincial de Java occidental de ne pas se précipiter pour exécuter ce programme. Les concepts et les mitigéments des effets sociaux et économiques doivent être 100% mature avant d’être appliqués.

« Matangkan d’abord le concept, préparez des lois claires, préparez les règles techniques, et surtout, préparez une étude sur les impacts sociaux et économiques sur la population », a conclu Yayat.