Test de charge rapide Megawatt BYD provoque un débat à cause de cela

JAKARTA - Les tests indépendants de la technologie de recharge rapide de mégawatts de BYD ont provoqué un débat sur les médias sociaux chinois. Cela s’est produit après une session de recharge en direct qui a montré que la température de la surface de la batterie de la voiture avait dépassé 76 degrés Celsius pendant le processus de recharge ultra-rapide.

Comme le rapporte Carnewschina, vendredi 8 mai, le blogueur automobile chinois James Yu, connu sous le nom de « Caishendao », a fait des tests sur le BYD FCB Tai 3 avec une charge de 8 à 97 pourcent. Sur la base des données publíes, le capteur de temperature externe placé au centre du bas du pack batterie a enregistré une temperature maximale de 76,42 dégrees Celsius.

Entre-temps, les données de diagnostic des véhicules indiquent que la temperaturée du polé de la batterie est de 71 dégrés Celsius. Suite à un grand debat sur Internet, Caishendao a donné des clarifications supplémentaires en affirmant que les véhicules utilisés dans les essais étaient achetés officiellement chez un concessionnaire BYD 4S et n’avaient toujours pas de statut d’enregistrement au moment des essais.

Il a également nié les allégations selon lesquelles les batteries avaient été forcées ou modifiées. Selon lui, les cinq capteurs de température ne sont collés que sur la surface de la cellule de la batterie sans modifier la structure principale.

Dans sa déclaration, le système de refroidissement liquide du véhicule a continué de fonctionner pendant les essais, et le processus de recharge a été interrompu automatiquement si le système de refroidissement a subi une panne.

Les tests utilisent deux méthodes de mesure, à savoir les données de la batterie lues depuis l'interface de diagnostic du véhicule et des capteurs de température indépendants placés à plusieurs points du pack de batterie.

Les résultats des tests montrent une différence de temperature d’environ 6,5 dégrés Celsius entre les points de capteur les plus chauds et les plus froids pendant le processus de recharge. De plus, le rapport indique que les lectures des capteurs externes commencent à montrer des différences plus grandes que les données du vehicule lorsque la capacité de la batterie dépasse environ 70 % de la SOC.

Caishendao a ajouté qu’il n’y avait pas encore de conclusion finale concernant le potentiel de degradation de la batterie ni les implications de la securité des resultats des tests. Il a déclaré que des tests de suivi au niveau des cellules de la batterie seraient encore effectues et a demandé au public de ne pas prendre des extraits de la retransmission en direct ou de tirer ses propres conclusions des resultats des tests de son equipe.

Le débat sur les résultats de ces essais a également été étendu sur de nombreuses plateformes de médias sociaux chinoises. Plusieurs utilisateurs se sont demandé si la hausse de la température pendant la recharge ultra-rapide pouvait accélérer la baisse de performance de la batterie ou augmenter les risques de sécurité à long terme.

Dans sa discussion, Caishendao a également mentionné l’annexe de la norme chinoise GB/T 44500-2024 qui fixe le seuil de recommandation de la température de la batterie au phosphate de fer lithium à 65 degrés Celsius, bien que cette règle ne soit pas encore obligatoire.

En outre, il existe des documents de référence sur la décomposition et la reconstruction de la couche SEI, qui se produisent généralement dans une plage de températures d’environ 80 à 120 degrés Celsius, selon le type de batterie chimique et les conditions d’essai.

Le rapport souligne cependant que la température mesurée est la température de surface de la batterie, et non la température interne du noyau de la cellule. Jusqu'à présent, il n'y a pas de données indépendantes qui confirment la température interne de la cellule de la batterie des véhicules testés, d'autre part, BYD n'a pas non plus annoncé de changement concernant les spécifications de son système de recharge rapide après l'apparition du débat.

Photo: Test de charge rapide BYD. (Photo: Caishendao)Photo: Charge rapide BYD. (Photo: Denza)