Suite à l'accident à la station de Bekasi Timur, le ministère des Transports a fermé le pool de taxis Xanh SM

JAKARTA - La direction générale des transports terrestres du ministère des Transports a effectué un contrôle surprise (sidak) sur le pool de taxis Xanh SM (Green SM) à Bekasi, dans le West Java, mardi 28 avril 2026 soir.

Cette mesure ferme a été prise à la suite d'un accident impliquant un train à la gare de Bekasi Timur.

Le directeur général des transports terrestres, Aan Suhanan, a déclaré que le but de la sidak était d'assurer que l'application du Système de gestion de la sécurité des entreprises de transport public (SMK PAU) était en cours conformément aux normes établies.

Aan a insisté sur le fait qu'au cours de la mise en place des transports publics, il existe un élément de sécurité strict qui ne doit pas être compromis, depuis l'inspection physique des véhicules avant leur mise en service jusqu'à la confirmation de la compétence et de la santé des conducteurs.

« Dans l'organisation du transport public, il existe un certain nombre d'éléments de sécurité qui doivent être remplis conformément au SMK PAU. Ce Sidak est pour s'assurer que tous les aspects sont mis en œuvre », a dit Aan citant ANTARA, mercredi 29 avril 2026.

Il a expliqué que le pool de Bekasi avait été choisi comme cible d'inspection car il s'agissait de la base opérationnelle des véhicules qui étaient fortement impliqués dans l'incident.

Des résultats de l'examen préliminaire de l'administration et de la légalité des véhicules, le ministère des Transports a découvert plusieurs points qui nécessitent une enquête plus approfondie.

Aan a revélé que l'évaluation globale serait poursuivie dans le pool central Green SM de Kemayoran, Jakarta.

En outre, la Direction générale des transports terrestres a également assuré qu'elle serait en synergie avec la police et le Comité national pour la sécurité des transports (KNKT) pour approfondir la présumée implication de leur flotte dans l'accident entre le KRL Cikarang et le KA Argo Bromo Anggrek.

« Nous voulons nous assurer que le système de gestion de la sécurité est en place. À partir de l’inspection initiale, il y a plusieurs conclusions que nous approfondirons », a-t-il ajouté.

Dans le même ordre d'idées, le directeur des moyens et de la sécurité des transports routiers, Yusuf Nugroho, a explique que cette surveillance faisait référence au règlement ministériel des transports n° 85 de 2018.

Il a souligné que dans le cas d'une incident, les autorités avaient le plein pouvoir d'effectuer des audits et des inspections par observation directe sur le terrain.

« En cas d'incident, la Direction générale des transports terrestres peut mener des audits et des inspections par observation et surveillance », a affirmé Yusuf.

Yusuf a également prévenu que les résultats de l'audit ne seraient pas seulement des notes sur papier, mais la base pour l'octroi de sanctions en cas de violation des procédures de sécurité.

Les recommandations qui seront émises pourraient avoir des conséquences graves pour les opérateurs de transport public qui sont négligents.

« Les sanctions peuvent prendre la forme d'une mise en garde écrite, d'un gel de l'autorisation, jusqu'à la révocation de l'autorisation en fonction du niveau de violation », a conclu-t-il.