Le gouvernement veut réduire les importations de GPL, ministre de l'Énergie et des Mines : la consommation nationale de GPL est un défi

Jakarta - L’importation de gaz de pétrole liquéfié (GPL) est une préoccupation du gouvernement, de sorte que sa diminution constitue un défi. L’un des objectifs actuellement discutés est de trouver un substitut au GPL qui soit plus basé sur les ressources intérieures.

Le ministre de l’Energie et des Ressources minérales (ESDM), Bahlil Lahadalia, a revélé que la consommation nationale de GPL est un grand challenge. Sur une consommation totale d’environ 8,6 millions de tonnes par an, la production nationale ne peut couvrir que 1,6 à 1,7 millions de tonnes, tandis que le reste, environ 7 millions de tonnes, doit encore être satisfait par des importations.

Selon lui, cette condition est le résultat de la politique de conversion du gazole en GPL dans le passé qui n’a pas été complétement compenś par l’augmentation de la capacité de production nationale. Pour surmonter ce probl`eme, le gouvernement examine actuellement différentes options de substitution.

Bahlil a déclaré que son parti continuait d’évaluer déployément les potentiels des sources d’energié alternatives, également tard le soir. Bahlil a déclaré cela aux journalistes au complexe de la présidence, Jakarta, lundi 27 avril.

L’un des principaux obstacles au developpement de l’industrie domestique du GPL est la limitation des materiaux de base, c’est-a-dire les composants C3 et C4 dont la production n’est pas trop importante en Indonésie. Par conséquent, le gouvernement a commencé à regarder d’autres options plus possibles. La premiere alternative qui est encouragee est le developpement de l’ether de dimethyl (DME) bas de la caloire de charbon.

Au travers du processus d'halitisation, le charbon peut être transformé en DME qui fonctionne comme substitut du GPL. En plus du DME, le gouvernement étudie également d'autres options sous la forme de gaz naturel comprimé (GNC).

Contrairement au GPL, le CNG provient d’un gaz avec des composants C1 et C2 dont la disponibilité est assez abondante dans le pays. Il explique que l’utilisation du CNG nécessite une technologie de compression à haute pression, entre 250 et 400 bars, afin qu’il puisse être utilisé efficacement par la population.

Bien qu’il soit encore dans une phase de consolidation et d’examen, le gouvernement estime que le CNG a un potentiel important en tant que solution à long terme pour réduire la dépendance à l’importation de GPL tout en encourageant l’autonomie énergétique nationale.