Jugé Discriminatoire, L’interdiction De Cross De Vélo Non Routier JLNT A Demandé Un Examen
JAKARTA - La Chambre des représentants a critiqué la politique d’interdiction des vélos non routiers traversant la route sans péage (JLNT) dans la ligne Kampung Melayu-Tanah Abang émise par le bureau des transports de Dki Jakarta.
Le vice-président de la Commission III de la Chambre des représentants, Ahmad Sahroni, a estimé que cette politique pourrait donner une impression discriminatoire à d’autres non utilisateurs de vélos de route.
Par conséquent, selon lui, le gouvernement provincial de Dki Jakarta doit revoir et réévaluer la politique.
« À mon avis, cette politique d’interdiction n’a aucune urgence et tend à discriminer les cyclistes non cyclistes sur route. Alors que si c’est la taille de la vitesse, oui, le vélo de route peut également être lent, et les vélos non routiers peuvent également être rapides », a déclaré Sahroni aux journalistes, lundi 7 juin.
Selon Sahroni, les règles pour les cyclistes sont déterminées sur la base de repères clairs. Par exemple, avec la vitesse maximale ou l’interdiction des activités, cela ne dépend pas du type de vélo.
« Si la raison est que les roadbikes sont serrés, en fait tous les vélos peuvent également être serrés. Donc, c’est mieux si c’est pour être réglé, oui fixé aja en fonction de la vitesse, par exemple ne peut qu’une vitesse maximale de 40 km par heure », a-t-il expliqué.
« Ou en vertu de certaines règles, par exemple, sur l’autoroute ne devrait pas s’arrêter pour des photos ou traîner. Donc, ce n’est pas basé sur le type de vélo », a ajouté Sahroni.
Connu, le gouvernement provincial de Dki Jakarta a commencé à tester une voie spéciale pour les cyclistes de vélo de route sur Jalan Jenderal Sudirman à MH Thamrin aujourd’hui. Le procès commence pendant une semaine, du lundi au vendredi à 05.00-06.30 WIB.
Les essais de pistes cyclables routières sont effectués sans fermeture ni déviation de la circulation. En l’absence d’un système de déviation et de fermetures de circulation, la circulation doit aller dans la voie de gauche. Ainsi, aucun cycliste n’entre dans la trajectoire des véhicules à moteur.
Le bureau des transports de Dki ne sépare pas les pistes cyclables de route des motocyclettes. Il n’y a pas de barrière entre les deux véhicules parce que c’est dans une voie.
« Pour les essais de pistes de vélo de route à Sudirman-Thamrin, il n’y a pas d’ajout de séparateurs de voies. S’il y a trois voies, 2 voies de véhicules à moteur dans une voie à 5.00-6.30 il est axé sur les activités de vélo de route. Donc, dirigé tous les militants du vélo de route utilisant la voie la plus à gauche », a déclaré le chef de Dki Syafrin Liputo Dishub, dimanche 6 juin.
Bien que les procès aient commencé, le gouvernement provincial de Dki Jakarta travaille toujours sur des règles concernant les pistes cyclables, à la fois à Sudirman-Thamrin et Jalan Layang Nontol (JLNT) Kampung Melayu-Tanah Abang.