Lufthansa réduit 20 000 vols pour économiser du carburant
JAKARTA - Le groupe Lufthansa, compagnie aérienne nationale allemande, a annoncé qu’il réduirait d’environ 20 000 les vols de courte distance de son calendrier estival à octobre pour freiner les coûts de carburant qui ont grimpé depuis le début du conflit iranien.
Le groupe de compagnies aériennes a déclaré que cette réduction réduirait la capacité globale de moins d’un pourcent des sièges disponibles (Available Seat Kilometers/ASK) tout en économisant plus de 40 000 tonnes de carburant pour avions.
Ces coupes ont principalement touché les liaisons courtes non rentables de Francfort et Munich, tandis que le groupe prévoit d’élargir les services existants à Zurich, Vienne et Bruxelles dans le cadre d’une optimisation plus large de ses six hubs européens.
Selon Anadolu, mercredi 22 avril, Lufthansa a indiqué que la premiere tranche d’ajustements à court terme, qui couvre les opérations jusqu’au 31 mai, a été appliquée, avec 120 annulations de vols quotidiens mises en place à partir de mardi et les passagers affectes ont été informes.
L’entreprise a indiqué que trois destinations au moins avaient été temporairement supprimées de son programme actuel, dont Bydgoszcz et Rzeszow en Pologne et Stavanger en Norvège.
Lufthansa a également déclaré que 10 liaisons seraient consolidées par le biais d’autres hubs du groupe, y compris des services connectés à Heringsdorf, Cork, Gdansk, Ljubljana, Rijeka, Sibiu, Stuttgart, Trondheim, Tivat et Wroclaw.
Lufthansa a déclaré que cette mesure visait à améliorer l’efficience sur l’ensemble du réseau européen tout en conservant l’accès à un système de routes plus large, en particulier les liaisons de long-courriers.
Le groupe a déclaré que la planification de la route à moyen terme révisée pour les prochains mois serait publiée fin avril ou début mai et comprendrait des ajustements supplémentaires aux offres de vols courts pour l’été.
Lufthansa a également déclaré que l’approvisionnement en carburant pour avions était assuré pour les semaines à venir et qu’ils utilisaient une combinaison d’approvisionnements physiques et de mesures de couverture des prix pour gérer l’impact de la hausse des coûts du carburant.