Le gouvernement réduit de 30% les importations de goudron, les règles seront publiées dans deux semaines

JAKARTA - Le gouvernement vise à achever la mise au point d’un projet de règlement ministériel (Permen) concernant l’utilisation de l’asphalte buton (Asbuton) dans les deux semaines à venir comme mesure stratégique pour réduire la dépendance à l’égard des importations d’asphalte national.

Le ministre des Travaux publics (PU) Dody Hanggodo a déclaré que l’utilisation d’Asbuton techniquement ne pose pas de problèmes importants, mais exige toujours un parapluie juridique pour que l’implémentation se passe optimalement et massivement sur le terrain.

« Techniquément, ce n’est pas quelque chose de grand, mais nous avons toujours besoin d’une couverture juridique. Par conséquent, nous avons acceĺré la rédaction de ce Permen et nous espérons que dans 1 à 2 semaines, elle sera terminée afin que nous puissions le lancer (lancer) tout de suite », a déclaré Dody, cit́é dans une déclaration officielle, lundi 20 avril.

Il a ajouté que la phase initiale de mise en œuvre commencera par le scème A30, c’est-à-dire l’utilisation d’Asbuton à hauteur de 30% dans le mélange d’asphalte.

Selon Dody, le schéma est jugé prêt à être appliqué sans ajustements importants au niveau du sous-traitant.

« Nous commençons par A30 parce que je suis convaincu que cela peut être fait immédiatement. Les entrepreneurs ne devraient pas avoir de difficulté car les ajustements ne sont pas importants. L’important maintenant est de s’assurer qu’il existe une réglementation », a-t-il dit.

L'accélération de la réglementation fait partie des efforts du gouvernement pour freiner les importations d'asphalte qui dominent toujours les besoins nationaux.

Le gouvernement vise une baisse de l'importation d'asphalte de 30% au moins par une meilleure utilisation de l'Asbuton.

Actuellement, l’utilisation d’Asbuton est encore d’environ 4% de la consommation totale d’asphalte nationale.

Avec cette politique, la part de l’utilisation de l’Asbuton est ciblée pour augmenter à environ 30%.

Pendant ce temps, l’utilisation de l’asphalte d’huile importée a baissé de 78 % à environ 52 %. L’utilisation de l’asphalte d’huile locale devrait rester dans la fourchette de 18 %.

Du point de vue économique, l’optimisation de l’Asbuton devrait permettre d’économiser jusqu’à 4,08 trillions de roupies par an en devises et d’augmenter les recettes fiscales intérieures d’environ 1,6 trillion de roupies par an.

Cette politique devrait également avoir un effet double sur l’économie atteignant 22,67 trillions de roupies et ouvrir de nouvelles opportunités d’emploi par le développement de l’industrie de l’asbuton dans le pays.

Le projet de décret ministériel réglera divers aspects de la mise en œuvre, de l’établissement des objectifs d’utilisation sur les routes prioritaires, des procédures d’acquisition, y compris par le biais d’e-catalogues, de l’octroi d’incitations aux utilisateurs d’Asbuton transformé jusqu’au renforcement de la chaîne d’approvisionnement et de la formation technique des acteurs du secteur des services de construction.

En outre, la politique vise également à encourager la mise en œuvre de la norme nationale indonésiaise (SNI) et l’augmentation du taux de composants locaux (TKDN) à un minimum de 40 pourcent pour renforcer l’industrie de l’asbuton domestique.

Par l’accélération de l’élaboration de la réglementation, le ministère de l’Environnement a affirmé sa com-mitment à encourager la transformation des ressources naturelles, à renforcer l’industrie nationale de la construction et à réaliser l’autosuffisance du bitume conformément aux objectifs de développement dans le RPJMN 2026-2029.