Dampak Krisis Energi Global, MTI mendesak Pemerintah untuk memperbaiki Struktur Transportasi Nasional
JAKARTA - La Mitíque indonésienne des transports (MTI) a affirmé que la crise énergétique mondiale provoquée par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient doit constituer un moment stratégique pour le gouvernement indonésien. La MTI encourage une transformation massive de la depénéance des vehicules privés vers un système de transport national à base de transports publics.
Lors d’une conférence de presse intitulée « Momentum de la crise énergétique : le temps est venu de transformer le système national de transport basé sur les transports publics » à la gare Juanda, à Jakarta (15/4/2026), le président de MTI Haris Muhammadun a dit que la politique à court terme ne suffisait pas.
Crise énergétique et vulnérabilité du secteur des transports
Selon Haris, le secteur des transports est le point le plus vulnérable car il absorbe plus de la moitié de la consommation nationale de carburant. Actuellement, la consommation est dominée par les véhicules privés.
« Les réponses du gouvernement telles que les restrictions sur les carburants et le travail à domicile (WFH) sont des mesures rapides et importantes. Cependant, ils ne sont que des mesures de suppression de la demande, ils n’ont pas encore touché la transformation structurelle », a déclaré Haris.
Il y a 5 problèmes fondamentaux du transport national selon la version de MTI:
Haute dépendance: les véhicules personnels restent le principal mode de transport. Services limités: les transports publics fiables ne sont pas répartis dans les villes. Politique de focalisation: encore limitée à la restriction des mouvements, et non à la fourniture d'alternatives. Logistique non intégrée: la hausse des prix de l'énergie déclenche directement l'inflation des biens. Subsidiés non consommés: les substituts de carburant sont plus appréciés par les propriétaires de voitures privées que par les transports publics.Recommandations stratégiques du MTI pour le gouvernement
MTI propose une réorientation graduelle des subventions à l’energiée. L’allocation de subvention aux carburants pour les vehicules privés est proposée pour échange contre des subventions à l’exploitation et au développement des transports publics dans toute l’Indonésie.
Transformation du système national de changement de mode (modalité de changement): Améliorer la qualité des services et la rentabilité des tarifs afin que les utilisateurs de véhicules privés puissent passer à des transports publics. Revitalisation des transports régionaux: construire un système BRT (Bus Rapid Transit) dans 98 villes moyennes et relancer les transports ruraux. Intégration logistique: accélérer la mise en œuvre du Système logistique national (Sislognas) pour maintenir la stabilité des prix des produits alimentaires. Politique « Quick Wins » (à court terme)En tant que solution instantanée pour faire face à la hausse des prix du pétrole mondial, MTI propose:
Tarif de 0 roupies (gratuit): application d’un tarif gratuit sur les transports publics de masse dans les grandes villes pendant un mois avec le soutien du budget de l’État. Ajout d’une flotte: acquisition rapide d’autobus par l’intermédiaire de sociétés publiques. B.P.M. spécial: fourniture de voies ou de stations-service spécialisées pour les transports publics afin qu’ils ne se rangent pas dans la file avec les véhicules privés. WFH mesurable: mise en œuvre de WFH qui ne tombe pas le vendredi afin d’éviter la mobilité non productive (recréation) qui gaspille en fait le carburant.Solutions basées sur les régions et l'industrie intérieure
Haris a ajouté que l’approche de chaque région doit être différente. Les grandes villes se concentrent sur l’optimisation, les villes moyennes sur le BRT, tandis que les régions 3T (termée, prédénante, extérieure) peuvent optimiser les véhicules electriques légers.
« La crise énergétique ne peut pas être réponsée en limitant simplement la mobilité. Les citoyens doivent pouvoir continuer d’être scolarisés et travailler. MTI demande instamment au gouvernement de fournir des stimuli pour être en mesure d’être plus largéé par les services de transport public », a déclaré Haris.
MTI souligne également l’importance du renforcement de l’industrie nationale, comme la production de bus électriques nationaux et le programme de conversion des motos électriques comme solution à faible coût (low-cost) qui peut être mise en œuvre rapidement.