Tancap Gas en Chine, Hyundai prépare IONIQ et 2 voitures de concept pour conquérir le marché des NEV
JAKARTA - Hyundai Motor Company est de plus en plus sérieuse dans le développement du marché automobile chinois, qui est considéré comme ayant un grand potentiel, en particulier dans le segment des vehicules electriques puurs. Cette mesure est marquee par le lancement de la marque IONIQ à Beijing, tout en réaffirmant l’ambition de Hyundai de concourir sur le marché des vehicules energetiques nouvelles (NEV) qui devient de plus en plus concurrentiel.
Non seulement Hyundai présente la gamme IONIQ, mais elle apporte également deux concepts de voitures qui seront exposés au salon de l’auto de Pékin 2026. Les deux modèles sont le concept VENUS et le concept EARTH SUV, qui représentent l’orientation de la conception et de la technologie Hyundai à l’avenir.
« Sur la base du principe IONIQ qui privilégie la śécurité et la qualité de classe mondiale, Hyundai introduira prochainement des modèles de production de masse qui combinent un habitacle et une conduite intelligente selon les souhaits des consommateurs chinois », a déclaré le président de Beijing Hyundai Motor Company, Li Fenggang, dans un communiqué officiel, mercredi 15 avril.
La venue des concepts VENUS et EARTH marque une nouvelle étape pour le constructeur sud-coréen dans la conception de véhicules electriques plus pertinents pour les besoins du marché chinois. Ces deux voitures constituent également la base de la future version de production de masse du modèle IONIQ.
En s’appuyant sur la philosophie « Lead, don’t follow », Hyundai présente une conception avec une approche de silhouettes à une seule courbe qui est forte et reconnaissable. Cette approche devrait offrir une identité visuelle distinctive tout en créant une première impression forte sur la route.
« Nous avons choisi d’être « The Origin ». Quelque chose de totalement nouveau, reconnaissable à première vue de loin, ayant une forte présence sur la route, et offrant ce que nous appelons « la meilleure première impression », explique Simon Loasby, vice-président senior et directeur du Hyundai Design Center chez Hyundai Motor Company.
Avec ce lancement, Hyundai a également confirmé son engagement à offrir une épistemène de mobilité globale en Chine, non seulement en termes de produits mais aussi d’écosystèmes d’utilisateurs. L’une des stratégies mises en place est l’utilisation d’un nouveau mode de nommage pour la gamme IONIQ, en utilisant des noms de « planetes » reflet de l’approche centriste sur le client.
En outre, Hyundai prévoit d’injecter des technologies exclusives adaptées aux caractéristiques du marché local. Parmi eux, le système de conduite autonome issu d’une collaboration avec un partenaire en Chine, ainsi que l’application de la technologie de véhicules électriques à longue autonomie (EREV) qui est déjà assez populaire auprès des consommateurs locaux.
Avec cette approche, Hyundai est optimiste quant à sa position dans un environnement concurrentiel, tant des constructeurs mondiaux que des marques locales qui ont d’abord adopté des technologies similaires. Cette stratégie est aussi une preuve de l’engagement de Hyundai à rétablir la concurrence avec une approche plus centŕée sur les besoins réels des consommateurs en Chine.