Bonne nouvelle! Le péage Sigli-Banda Aceh sera reconstruit en entier au troisième trimestre 2026

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) ou HK vise à achever toutes les sections de la route Sigli-Banda Aceh, qui font partie de la route Trans Sumatra (JTTS) sur 74,2 kilomètres (km) au troisième trimestre 2026. L’objectif de la fin est actuellement sur la section 1 Padang Tiji-Seulimeum, qui fait partie de la dernière partie du projet.

Dans l’ensemble, le projet de route à péage est actuellement en avance de 94,79% sur le plan des terres libérées, tandis que le progrès physique de la construction a atteint 97,91%.

Le vice-président exécutique de la société Hutama Karya Hamdani a expliqué que sur les six sections, les sections 2 à 5 avaient opéré.

Le secteur 6 est en service sur la ligne principale, tandis que le secteur 1 Padang Tiji-Seulimeum, qui s’étend sur 25 km, est actuellement en cours d’achèvement et devrait entrer en service au deuxième trimestre 2026.

« Nous continuons à encourager la construction de JTTS afin qu’elle puisse offrir des avantages plus vastes, tant en termes de connectivité, d’efficience des voyages et de logistique que de soutien aux besoins de la population dans des situations spéciales, y compris dans la phase de rétablissement post-catastrophe », a déclaré Hamdani, citant une déclaration écrite, mardi 14 avril.

Bien que 100% n’ait pas encore été achevé, le secteur 1 de Padang Tiji-Seulimeum a fonctionné de manière fonctionnelle depuis le 7 décembre 2025. Cette mesure a été prise en réponse à une urgence pour soutenir la gestion des catastrophes hydrométéorologiques et accélérer la distribution logistique dans la région d’Aceh.

D'autre part, la société acceleréééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééée

Les travaux en cours comprennent la section 1 Betung-Tungkal Jaya et la section 2 Tungkal Jaya-Bayung Lencir.

Pour détailler, le prógrès physique de la section 1A a atteint 57,64 pourcent, tandis que la section 1B n’a atteint que 13,39 pourcent en raison des obstacles à la liberation des terres qui sont toujours en débouchant de 50 pourcent.

HK prépare également un plan de construction de la route tol Jambi-Rengat, longue de 198,13 km, comme prolongement du corridor stratégique.

En plus de mener de nombreuses constructions de JTTS, Hutama Karya a également signalé avoir participé à la construction de logements temporaires (huntara) à Aceh Tamiang, Aceh Timur et Pidie Jaya. La société place l’infrastructuré tol comme soutien à la résilience de la région en cas d’urgence.

Selon Hamdani, la synergie entre les parties prenantes est la clé pour que les avantages de JTTS puissent être ressentis rapidement et de manière égale.