Inscription sur la liste des priorités, les projets de barrage de Cibeet et de Cijurey sont censés être achevés en 2027-2028

JAKARTA - Le ministère des Travaux publics (PU) donne la priorité à la construction des barrages de Cibeet et de Cijurey.

Le ministre PU Dody Hanggodo a déclaré que les deux barrages servaient à la gestion des inondations, en particulier dans les régions de Karawang et Bekasi.

Dody a visé que les deux projets de barrage puissent être achévés progressivement dans les années à venir.

« Je souhaite, en fait, qu’il soit achévé au plus tard en 2027-2028 », a déclaré Dody lors d’une conférence de presse à son bureau, vendredi 10 avril.

Selon lui, l’accélération de la construction du barrage est importante, étant donné que le risque d’inondation menace toujours la région si le projet n’est pas résolu immédiatement.

« Avec mes propres yeux, je vois que si cela n’est pas résolu immédiatement, je crains que Karawang et Bekasi ne soient encore inondés », a-t-il dit.

Contrairement au projet de barrage qui sera une priorité, la poursuite du projet de la route tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci), qui est censé devenir la plus longue route tol d’Indonésie, n’a toujours pas montré de développements significâtifs.

Le projet est connu pour avoir subi des retards depuis le début des années 2020 et n’a pas encore attiré l’intérêt des investisseurs pour être mis aux enchères.

Le politicien du Parti démocrate a révélé que le manque d’intérêt pour le projet était généralement dû à la faible projection du trafic de véhicules.

Il a expliqué que dans les projets d’infrastructures autoroutiers, le niveau de trafic est le facteur le plus important qui détermine l’int́rêt des investisseurs.

Si le trafic est jugé faible, le gouvernement doit généralement fournir un soutien financier ou un chip in pour que le projet reste financièrement attrayant.

« En général, si nous offrons un projet qui n’intéresse pas beaucoup, oui, parce que le trafic est faible », a-t-il dit.

Cependant, il a ajouté que la condition actuelle de la limitéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

Il estime que le gouvernement est maintenant confronté au choix entre poursuivre le soutien au projet de tolérage de Getaci ou accélérer la construction d’autres infrastructures jugées plus urgentes.

« Est-ce mieux que nous chipions à Getaci ou que nous accélérions la construction de Cibeet et Cijurey afin que Karawang et Bekasi ne soient plus inondées à l’avenir », a conclu Dody.