Les prix des carburants sont en hausse, les exportations de voitures électriques chinoises explosent alors que le marché intérieur est en baisse

JAKARTA - L’augmentation des prix des carburants au milieu du conflit iranien a apporté une bénédiction aux exportations de voitures électriques chinoises. The Straits Times, cit́é vendredi 10 avril, rapporte que lorsque les frais de remplissage du réservoir augmentent et que les consommateurs repensent, les envois de voitures electriques et hybrides de Chine en mars ont en fait atteint un record historique.

Citant des chiffres de l’Association chinoise des voitures de passagers (CPCA) publiés le 9 avril, The Straits Times a indiqué que les exportations d’EV et d’hybrides chinois avaient grimpé de 140 % par rapport à la memére periodée de l’an dernier à 349 000 écus. BYD a représenté environ un tiers des exportations totales. Geely Automobile Holdings et Chery Automobile ont suivi.

L’augmentation des prix des carburants a amené les consommateurs dans de nombreux pays à de nouveau regarder les voitures electriques et hybrides. Au cours des derniers mois, les salles d’exposition dans de nombreux pays d’Asie ont été plus pleines. De nombreux acheteurs recherchent des vehicules considerés comme plus sfères que les fluctuations des prix des carburants.

Les bourses ont rapidement compris la situation. Les actions de BYD, cotées à Hong Kong, ont atteint 3,1% le 10 avril. Les actions de Geely et de Chery ont egalement recu, en raison de l’incertitude de l’armistice qui continue de secouer le marché de l’energie.

De l’Angleterre, le signal est le même. Les données publiées début avril montrent que les ventes de voitures électriques dans le pays ont atteint un record en mars. Le secrétaire général de CPCA Cui Dongshu a déclaré que la crise du détroit d’Hormuz pourrait être un moyen rapide pour les fabricants chinois d’élargir leur marché. « Les fabricants chinois de voitures peuvent rapidement étendre leur portée mondiale pendant la crise du détroit d’Hormuz », a-t-il dit, comme le rapporte The Straits Times.

Mais cette hausse des exportations a coḿpensé les problémes non résoluśs au niveau national. Le marché automobile chinois est toujours faible. Les livraisons des usines Tesla de Shanghai ont augmenté d’environ 9% par rapport à l’an dernier, mais les ventes de Tesla en Chine ont baissé de 24%. Les ventes intérieures de BYD ont eventément chuté́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́́

Au total, les ventes d’EV et d’hybrides en Chine ont baisśes de 14 % à 848 000 unités en mars. C’est la treizìme baisse consécutive. Au premier trimestre, c’est la premierère baisse de la periodère janvier-mars depuis 2020.

Les données de mars donnent aussi une image plus claire car elles ne sont plus influenćes par les vacances de Nouvel An chinois. Selon Cui, le ralentissement est provoqú par des frais augmentés et une baisse de la pouvoir d’achat des consommateurs. Les restrictions sur les subventions de remplacement ont entravée les ventes de voitures de tourisme compacte peu cherées et de voitures à hayon, avec une baisse des livraisons de 25%.

L'augmentation des prix des carburants a donné un coup de pouce aux exportations de voitures électriques chinoises. Mais sur le marché intérieur, l'histoire est différente. La baisse de la pouvoir d'achat et les restrictions sur les subventions continuent de freiner les ventes.