La station de train à grande vitesse JIS devrait entrer en service en juin 2026, Jakpro dit que la clé du fonctionnement est l’accessibilité des visiteurs
JAKARTA - Le développement de la station de ligne de commuter dans la zone du stade international de Jakarta (JIS) est continuément réalisé et vise à entrer en service en juin 2026. L’établissement de cette station est prévue comme le principal soutien à l’accès aux transports vers le stade de grande capacité.
Ce projet est le fruit de la coordination entre le gouvernement de la province de Jakarta, le ministère des Transports et PT Kereta Api Indonesia (Persero), avec le soutien de PT Jakarta Propertindo (Perseroda) en tant qu'opérateur du secteur.
Le renforcement de l’intégration des transports publics est devenu l’un des foyers de l’intégration continue du gouvernement de la province de DKI au cours des précédents années. La zone JIS est positionnée comme un nouveau noeud d’activité publique dans le nord de Jakarta qui exige un soutien à une accessibilité suffisante.
Le directeur de PT Jakarta Propertindo (Jakpro), Iwan Takwin, a déclaré que l’existence de cette gare KRL modifiera définitivement le mode d’accès au stade.
« Cette station de train sera située juste dépès du stade, ce qui facilitera aux spectateurs de différentes régions — en particulier de Jakarta Kota et de Tanjung Priok — d’atteindre directement l’emplacement sans avoir besoin de changer de mode de transport », a déclaré Iwan Takwin dans une déclaration, vendredi 10 avril.
En plus de soutenir la mobilité, la construction de cette gare fait partie de l’élaboration d’une zone de développement orient́e vers le transit (TOD). Ce concept intégre la transpórtation publique avec les espaces d’activités des citoyens afin que la zone reste vive en dehors des agendas de matchs ou d’événements importants.
Avec ce schéma, le JIS ne fonctionne pas seulement comme un stade, mais est également dirigé vers un centre multifonctionnel actif tout le temps, allant des sports, des divertissements aux activités communautaires.
La capacité de transport du KRL est considérée comme une solution pour réduire la congestion des trafics qui se produisent souvent pendant les grands événements à JIS.
« Le KRL est capable de transporter efficacement des milliers de spectateurs. C’est très important, en particulier pour les matchs avec une capacité de 82 000 spectateurs, afin que les flux d’entrées et de sorties puissent être mieux répartis », a déclaré Iwan.
L’utilisation des transports en commun devrait également encourager le passage de véhicules personnels, afin de réduire les embouteillages autour de la rue RE Martadinata et de la région avoisinante.
Actuellement, la zone JIS est reliée à plusieurs modes de transport publics, y compris Transjakarta et le réseau KRL, et est soutenue par un pont de passage pour piétons (JPO) de 466 mètres qui relie le stade à la zone d'Ancol.
Cette intégration soutient également les normes internationales des stades, y compris les exigences de la FIFA, et renforce les chances de JIS d'accueillir de nombreux événements mondiaux à l'avenir.