PT KAI Rekayasa Perjalanan Imbas Anjloknya KA Bangunkarta di Stasiun Bumiayu
JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) applique l’ingénierie du modèle d’exploitation des trains comme une scanjlok de KA Bangunkarta dans l’emplasement de la gare Bumiayu, dans le district de Brebes, au centre de Java.
Le vice-président de la communication corporative de KAI, Anne Purba, a déclaré que l’aneçotage de KA (161) Bangunkarta relasi Jombang-Pasarsenen était survenu le jour de Seninpukul 14.15 WIB à Km 312+1 et avait cauś des perturbations sur les lignes amont et aval, de sorte que la traversa ne pouvait pas être passée.
« KAI s’excuse auprès de tous les clients pour les perturbations de voyage causées par cet incident », a-t-il déclaré, selon ANTARA, lundi 6 avril.
Il a assuré que tous les passagers et les membres d'équipage du train étaient sains et saufs sans victimes.
Actuellement, le processus d'évacuation des trains en panne continue d'être soutenu par le personnel de l'armée, de la police et des éléments locaux afin que la ligne puisse être rapidement remise en service.
Selon lui, la sécurité et la satisfaction des droits de service des clients sont les priorités principales de l’entreprise dans la gestion de l’incident.
En tant que mesure rapide pour minimiser l’impact des perturbations, KAI a préparé un transport continu (overstappen) sous la forme de 10 bus pour acheminer les clients vers la station de destination ou relier les voyages interrompus.
En outre, KAI fournit également un service de récuprération sous forme de nourriture et de boissons aux clients selon les dispositions en vigueur.
« Les agents sur le terrain continuent de fournir une assistance et des informations à jour afin que les clients se sentent toujours à l’aise pendant la gestion du processus », a déclaré Anne.
Afin de maintenir la fluidité des opérations dans leur ensemble, KAI a appliqué un certain nombre de modèles d’opérations aux voyages ferroviaires dans les régions touchées.
Plusieurs voyages ont été annulés en totalité, dont le KA Sawunggalih (113 et 116), le KA Taksaka (45 et 48), le KA Purwojaya (54-55 et 60F-57F), ainsi que le KA Joglosemarkerto (185-186).
En attendant, le schéma de réseau de réseau et de réseau mutuel (wet overstappen) est appliqué sur la ligne Prupuk-Purwokerto pour les trains Kamandaka, Sawunggalih et Purwojaya, ainsi que l’annulation partielle de la ligne pour les trains Ranggajati.
KAI a également régléré les routes de voyage pour un certain nombre de trains longue distance, tels que le KA Argo Semeru, le KA Gayabaru Malam Selatan, le KA Progo et le KA Senja Utama Yogyakarta via la croisée Kroya-Bandung-Cikampek.
Quant aux trains Bima, Manahan et Jakatingkir, ils sont transférés par le nord via Semarang.
« Les agents des unités des voies ferrées, des ponts et des moyens continuent de travailler sur les lieux pour assurer que les voies soient de nouveau en état de fonctionner selon les normes de sécurité », a déclaré Anne.