RI va intensifier l'utilisation de la bitume buton plutôt que de l'importer, voici la raison

JAKARTA - Le ministre des Travaux publics (PU) Dody Hanggodo a insisté sur la mesure prise par le gouvernement pour renforcer l’indépendance matérielle de la construction de routes en encouragéant l’utilisation de l’asphalte Buton (Asbuton) comme substitut à l’importation.

Cette orientation politique fait partie de la stratégie nationale d’efficience dans le secteur des infrastructures, en particulier dans le contrôle des coûts et la durabilité de l’approvisionnement en matériaux.

« Le ministère des Travaux publics a pris plusieurs mesures concrètes, dont l’une a consisté à renforcer l’autonomie matérielle de la construction de routes dans le cadre des efforts d’autonomie energétique et d’efficience nationale. A cette occasion heureuse, je tiens à réaffirmer notre engagement à promouvoir l’autosuffisance nationale de l’asphalte par l’utilisation de l’asphalte buton ou que nous connaissons sous le nom d’Asbuton », a déclaré Dody lors d’une discussion avec les médias au bureau du ministère des Travaux publics, à Jakarta, jeudi 2 avril.

Au milieu de cette demande croissante, le gouvernement a constaté des disparités entre la consommation nationale et la dépendance à l’égard des approvisionnements étrangers, qui est encore prédominante, alors que les besoins nationaux en asphalte atteignent actuellement environ 1 million de tonnes par an et devraient continuer à augmenter pour atteindre 1,5 million de tonnes par an dans les années à venir.

« Cela dit, environ 80% des usines sont toujours tributaires de l’asphalte à base de pétrole ou d’importations. D’autre part, nous avons des réserves minérales appelées asphalte buton très importantes sur l’ile de Buton, mais leur utilisation est actuellement très, très limit́ée. Cela ne représente encore que peut-être 4% des besoins nationaux totaux », a-t-il déclaré.

Le gouvernement a également commencé à orienter la politique afin que l’utilisation de l’Asbuton puisse augmenter de manière significative dans les projets de routes nationales dans le cadre d’une substitution progressive des importations.

Le ministère de l’Urbanisme et de l’Habitat encouragera l’utilisation des produits locaux par l’utilisation de la gomme de buton dans la construction de routes nationales jusqu’à atteindre un minimum de 30%.

En plus de réduire la dépendance à l’égard des importations, cette politique est également considérée comme ayant des répercussions économiques larges, allant de l’épargne en devises à la renforcement de l’industrie nationale.

« Le potentiel d’économie d’Etat atteindra environ 4 trillions de roupies et avec l’ajout de recettes fiscales de presque 2 trillions de roupies. Cette politique encouragera la croissance de l’industrie asphaltique buton domestique, la creation de nouvelles chaines d’approvisionnement dans le pays et le renforcement de la structure industrielle nationale », a déclaré Dody.

Il a également souligné que, jusqu'à présent, les autres pays ont plutôt utilisé les produits de l'Asbuton, il est donc temps pour l'Indonésie d'optimiser ces ressources pour le compte interne.

« Si jusqu'à présent, l'asphalte buton peut être utilisé par d'autres pays, pourquoi ne pouvons-nous pas l'utiliser nous-mêmes? Donc, mesdames et messieurs, l'asphalte buton a longtemps été exporté. Si nous pouvons l'utiliser dans d'autres pays, nous pouvons l'utiliser aussi, insyaallah », a-t-il ajouté.

Du point de vue de la gouvernance, l’augmentation de l’utilisation d’Asbuton est censée encourager l’amélioration des normes de qualité tout en renforçant la compétitivité de l’industrie de transformation nationale.

« L’utilisation de l’asphalte buton permettra d’améliorer la qualité de l’approvisionnement et les normes de qualité, tant pour les organisateurs de routes, les fabricants, les associations que pour les fournisseurs de services de construction », a-t-il expliqué.

De plus, le développement de l'industrie devrait avoir un effet multiple sur l'économie nationale, y compris la création d'emplois.

« L’expansion de l’industrie de l’asphalte buton est estimée pour créer une valeur ajoutée économique d’environ 23 trillions de roupies, tout en ouvrant des milliers de nouveaux emplois pour la communauté », a-t-il déclaré.

Cela dit, le gouvernement reconnaît que cette mesure n’est pas sans défis, en particulier du point de vue de la préparation technologique et de l’adoption de l’industrie qui n’est pas encore uniforme.

« Cette politique ne concerne pas seulement le remplacement des matériaux, mais notre capacité à devenir plus autonomes. Il faut bien admettre que nous ne choisissons pas le plus facile car la technologie n’est pas encore trop massive, mais nous choisissons de nous tenir plus autonome », a expliqué Dody.

Pour conclure, Dody a insisté sur le fait que l’optimisation de l’Asbuton faisait partie de l’agenda majeur du développement national à l’avenir.

« L’optimisation de l’utilisation de la gomme buton dans la construction de routes est une mesure stratégique pour encourager l’autonomie économique, l’industrialisation nationale, l’élégance fiscale et le maintien de la résilience de l’approvisionnement en mati`re à long terme, tout en soutenant le RPJMN 2025-2029 vers l’autosuffisance de la gomme nationale », a conclu-t-il.