Purbaya révèle le plan de subvention supplémentaire au carburant jusqu'à 100 trillions de roupies

JAKARTA - Le ministre des Finances, Purbaya Yudhi Sadewa, a revélé que le gouvernement envisage d’ajouter un budget de subvention aux carburants (BBM) d’environ 90 trillions de roupies indonesiennes à 100 trillions de roupies indonesiennes.

Cette politique a été prise pour maintenir la stabilit́ des prix des carburants domestiques en milieu de hausse des prix du pétrole mondial en raison du conflit au Moyen-Orient.

D'autre part, Purbaya a insisté que ce chiffre est encore provisoire et sera recalculé plus en détail, mais que la valeur ne comprend que les subventions sur les carburants et ne comprend pas d'autres composants de compensation énergétique.

« 90 trillions de roupies à 100 trillions de roupies, c’est une subvention, une autre compensation », a-t-il dit aux journalistes, mercredi 1er avril.

« Oui, environ, plus tard, nous allons calculer à nouveau », a-t-il ajouté lorsqu’il a été invité à préciser le montant de l’augmentation du budget de subvention des carburants.

En outre, Purbaya n’a pas précisé la source du financement supplémentaire de la subvention, mais a assuré que la situation fiscale indonésienne demeurait assez solide.

Selon lui, le gouvernement dispose de suffisamment de ressources financières pour atténuer la pression due à la hausse des prix de l'énergie mondiale.

« La situation financière de notre pays est très bonne. J'ai assez de coussin », a-t-il affirmé.

Purbaya a expliqué que le fardeau des subventions et des compensations est très sensible aux mouvements des prix du pétrole.

Il a expliqué que chaque hausse du prix du pétrole de 1 dollar était estimé pour augmenter le déficit budgetaire d’environ 6 trillions de roupies.

« Ce qui est clair, c’est que chaque dollar par baril supplémentaire coûte environ 6 trillions de roupies supplémentaires au déficit », a-t-il dit.

Cependant, Purbaya a déclaré que le gouvernement assure que le déficit du budget national reste sous la barre des 3% du produit intérieur brut (PIB).

Il a expliqué qu’en supposant que le prix du pétrole mondial se situe autour de 100 dollars le baril tout au long de l’an, le gouvernement estime que le déficit budgetaire peut encore être controllé à environ 2,9 pour cent.

« Nous avons calculé tout cela, même avec une moyenne de 100 dollars É.-U., nous avons fermé le déficit à moins de 3%, environ 2,9%, donc ce n’est pas un probl`eme », a-t-il déclaré.

Purbaya a ajouté que le réseau fiscal du gouvernement est encore assez large pour retenir l’impact de la hausse des prix mondiaux du pétròle, de sorte que les prix des carburants domestiques puissent rester stables sans ajustements dans un proche avenir.

Il a également invité la population à ne pas s'inquiéter de la situation du budget national, car tous les scénarios ont été soigneusement calculés jusqu'à la fin de l'an.

« Pour le moment, oui, si l’hypothèse est que le prix du pétrole mondial est en moyenne de 100 dollars É.-U. par baril de même à la fin de l’an ou pendant un an entier. Maintenant, il a encore bâché, combien maintenant? 70 dollars É.-U. maintenant, 76-77 dollars É.-U. en moyenne. Donc, il est toujours en défaut par rapport à l’hypothsèse de 100 dollars É.-U. par baril en moyenne. Donc, notre espace est toujours large, il semblerait. Donc, né vous pas peur des conditions du budget de l’Etat », a déclaré Purbaya.

Pour information, jusqu’à la fin de février 2026, la réalisation des dépenses de subvention et de compensation de l’énergie a atteint 51,5 trillions de roupies, soit environ 11,5 % de l’objectif du budget de l’État pour cette année.

Ce chiffre a augmenté de 382,5% par rapport à la même période de l’an dernier.

Cette hausse est principalement due à une hausse des dépenses de compensation qui a atteint 44,1 trillions de roupies, tandis que les dépenses de subvention ont atteint 7,4 trillions de roupies.

Dans l’ensemble, cette augmentation est due aux fluctuations des prix du brut indonésien (ICP), à la faiblesse de la valeur de l’argent rupiah et à l’augmentation de la consommation de carburant, de GPL et d’électricité.