Le ministre Dody a dit qu'il allait tester à nouveau le système de transaction de MLFF
JAKARTA - Le ministre des Travaux publics (PU) Dody Hanggodo a revélé que le système de transaction tol nontunai nirsentuh nirhenti (MLFF) sera de nouveau testé.
« Selon ce que j’ai appris du chef de l’Autorité de régulation des tolé́rites (BPJT), il a informé que lorsque nous avons été préalablement testés à Bali, il n’y avait pas de conclusion sur le fait que l’essai était réussi ou non. Ensuite, nous sommes finalement convenus de le réessayer », a déclaré Dody, citant Antara.
Cependant, a-t-il poursuivi, comme le MLFF est une question de préoccupation pour de nombreuses parties, le ministère de l’éducation a impliqué de nombreuses parties telles que l’Agence de surveillance des finances et du développement (BPKP), le ministère public, la police et d’autres parties prenantes connexes.
Dody a également déclaré que concernant le MLFF, il y avait plusieurs etápes d’essais qui devaient être effectues selon le contrat qui avait été signé entre le gouvernement indonésien, dans ce cas le ministeré de l’PU, et PT Roatex Indonesia Toll System (RITS).
« Si je ne me trompe pas, le plan est de le faire dans les deux mois à venir, mais il y a plusieurs critères techniques que PT RITS doit remplir, le chef de BPJT le sait. Eh bien, il faut d’abord les remplir, puis nous fixons le moment où nous pouvons faire des essais. Où? Voulez-vous essayer à nouveau à Bali ou cherchez-vous d’autres points. Mais le plus facile est en fait à Bali car le trafic n’est pas trop grand, trop dense, mais ce que nous voulons peut être », a-t-il dit.
L’Autorité de régulation des autoroutes (BPJT) du ministère des Travaux publics (PU) a insistée sur le fait que le système de transaction tol nontunai nirsentuh nirhenti (MLFF) doit être implementé avec prudence, et le plan exige encore des essais de suivi sur les autoroutes densées.
Le projet de circulation libre à plusieurs voies (MLFF) qui avait été retardé est actuellement réévalué après une épreuve sur la route Bali Mandara. BPJT estime que la phase d’épreuve suivante doit être menée sur des sections de toleré avec un trafic plus haut comme Jabodetabek ou Trans Java.
Le chef de BPJT du ministère PU Wilan Oktavian a expliqué que chaque phase de mise en œuvre du MLFF devait être préparée soigneusement. Actuellement, il est encore necessaire de soumettre un rapport avant de déterminer l’emplacement et le temps des essais de suivi. Il a aussi rappellé que les essais requièrent l’implication de divers acteurs, de sorte qu’ils ne puissent être effectueśes trop vite.
En méme temps, un membre du BPJT du ministeré de PU Sony Sulaksono Wibowo a revélé que de nombreux sujets nécessitent encore des ajustements, de l’intégration de la technologie MLFF avec les systèmes que les opérateurs de tollés possèdent, de l’ajustement du mécanisme de paiement par le biais de fournisseurs de services de paiement (PJP), jusqu’aux aspects de l’application des règles pour les violations des transactions de tollés.
En outre, Sony a déclaré que la coordination avec le Corps de la route (Korlantas) de la police nationale était aussi necessaire. Il a déclaré que Korlantas avait besoin d’un parapluie juridique ferme car son autorité se limite à l’application de la loi sur les infractions routiere.