Xiaomi est poursuivi pour 3 brevets de design sur les voitures SU7 et YU7
JAKARTA - Le litige concernant les brevets impliquant Xiaomi est maintenant entré dans la phase d’examen officiel après que trois de ses brevets de conception ont été contestés par Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd., comme l’a rapporté East Money. Xiaomi Auto fait face à une tentative de rétractation de trois brevets de conception de l’extérieur, avec Shenzhen Business News indiquant que la procédure orale est prévue pour le 26 mars.
L’affaire a été introduite par Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd., un fabricant de véhicules electriqués à vitesse basse (LSEV) qui commercialise ses produits sous la marque « Yunlei ». L’entreprise est enregistrée avec un capital de 10 millions de yuans et emploie environ 20 personnes.
Les brevets en litige comprennent le design du pare-chocs avant, le pare-chocs arrière, ainsi que les phares avec les numéros 2023300280286, 2023300278040 et 2023300276401. Ces designs sont utilisés sur les lignes de véhicules Xiaomi Auto, y compris SU7 et YU7.
L’une des brevets, à savoir le design de l’éclairage avant, a été déposé le 19 janvier 2023 et n’a été approuvé qu’en mars 2025, après avoir passé par un processus d’examen de plus de deux ans. Shenzhen Business News a mentionné que le processus d’examen des brevets de conception prend en général environ 6 à 8 mois.
Après que la brêvette a été homologuée, Xiaomi Auto a déposé un rapport d’évaluation de conception à l’Institut national de la proprieté intellectuelle, qui a été publié le 7 mai 2025. Les conclusions de l’évaluation indiquent que la brêvette concernée remplit les aspects de nouveurité et de créativité.
Dans le processus d’examen, les autorites se sont aussi référées à un certain nombre de brevets de design appartenant à de grands fabricants tels que Porsche, Audi, Nissan, Toyota et Changan. En se basant sur l’article 45 de la loi chinoise sur les brevets, toute personne ou organisation a le droit de demander l’annulation d’un brevet qui a été octroyé.
La session orale est une étape importante pour déterminer si le brevet respecte les dispositions de la loi en vigueur. Ce cas est le premier litige de brevets à avoir émergé au grand jour depuis que Xiaomi Auto est entŕé dans l’industrie automobile.
Auparavant, CarNewsChina a rapporté que les vehicules portant le nom de « Yunlei » étaient effectivement produites par Shandong Yanlu New Energy, une société qui est maintenant plaignante dans cette affaire. Dans le même rapport, les vehicules Yunlei sont categorisées comme LSEV, c’est-à-dire des vehicules electriques à vitesse faible qui sont généralement utilisés pour la mobilité courte distance dans les zones urbaines.
Ce segment est connu pour avoir un faible cout de production et une réglementation plus simple, tandis que la performance du marché de Xiaomi Auto est impressionnante. CarNewsChina a également rapporté que la version mise à jour de Xiaomi SU7 de 2026 a été enregistrée 15 000 commandes seulement 34 minutes après le lancement.
Les données industrielles montrent que depuis son debut en 2024, le SU7 est consciencieusement devenu l’un des sedans electriques les plus vendus en Chine, et en 2025, ses ventes ont even devancé celles de la Tesla Model 3 dans le total des ventes annuelles de vehicules electriques basées sur des batteries (BEV). La decision de la session qui est décidée le 26 mars sera déterminante pour savoir si les trois brevets de design de Xiaomi Auto restent valables ou sont annulés.