L'envolée des prix du pétrole fait le bonheur des voitures électriques, BYD gagne de l'argent
JAKARTA - La demande de véhicules electriques dans plusieurs pays d’Asie a fortement augmenté avec la hausse des prix du phtalole. Dans un concessionnaire BYD dans le quartier financier de Manille, l’augmentation de l’int́eresse des consommateurs est forte.
Le vendeur local, Matthew Dominique Poh, a even avoué que les commandes au cours des deux derniers semaines étaient égales à un mois de ventes. « Les clients remplacent leurs vehicules par des vehicules electriques en raison de la hausse des prix du carburant », a déclaré Poh, qui travaille depuis sept mois chez le concessionnaire.
Une tendance similaire a eu lieu à Hanoï, au Vietnam. Nguyen Hoang Tu Anh a revélé que son showroom VinFast a connu une augmentation de quatre fois des visites depuis l’éclatement du conflit iranien. Cette situation a conduit à l’ajout de ventes, tout en produisant la vente de 250 électriques en seulement trois semaines.
En s’appuyant sur le Japan Times, mercredi 25 mars, ce chiffre correspond à plus de 80 unités par semaine, le double de la moyenne des ventes de 2025. L’intérêt pour le passage à des vehicules electriques vient aussi des consommateurs.
« Le passage aux véhicules électriques nous aidera à économiser de l’argent de manière significative », a déclaré Lai The Manh Linh, un employé de 41 ans de la société de telécommunications.
Il a échangé une Toyota Vios à essence contre une VinFast 5 electrique pour soutenir la mobilité quotidienne d’environ 60 à 70 km. Bien que les données de vente officielles de mars ne soient pas encore publiées, les indices préliminaires indiquent que les constructeurs automobiles electriques asiatiques tels que BYD de Chine et VinFast du Vietnam commencent à tirer profit de la hausse des prix du brut.
L’impact est fort dans la zone Asie-Pacifique, qui absorbe environ 80% de l’approvisionnement en pétrole traversant le détroit d’Ormuz avant que la route ne soit perturbée par le conflit. « Les prix plus élevés du pétrole aident toujours la transition vers les véhicules électriques. Cela crée un incitatif économique pour accélérer la transition verte », a déclaré le chef économiste de la Banque asiatique de développement, Albert Park.
Selon BloombergNEF, l’adoption des vehicules electriques a contribué à réduire la consommation d’huile à 2,3 millions de barils par jour l’an dernier. Cependant, l’analyste de Bloomberg Intelligence Joanna Chen estime que cette hausse d’interêt ne sera pas necessairement durable sans le soutien d’une infrastructure ad́quate.
« La convenance des prix et la recharge sont toujours les deux facteurs les plus importants qui entravent l’adoption des vehicules electriques », a-t-il déclaré. Il a ajouté que le cout de proprieté pourrait devenir plus equilìre si le prix du ptit était continué à monter.
Avant les turbulences des prix du pétrole, la pénétration des vehicules electriques en Asie a en fait montré une tendance positive, bien que pas encore uniforme. En Chine, les vehicules electriques et les vehicules hybrides rechargeables représentent maintenant plus de la moitie des ventes totales de vehicules, stimulées par une politique gouvernementale agrésive de développement de l’industrie de l’energie nouvelle.
En attendant, les pays d’Asie du sud-est enregistrent un taux d’adoption d’environ 40%, dépassant le Royaume-Uni et l’Europe, selon l’institut de réflexion Ember. « Si le prix du pétrole reste au niveau actuel ou continue d’augmenter, nous prévoyons une augmentation significative de la demande d’EV », a déclaré Surapong Paisitpatnapong de la Fédération des industries thaïlandaises.
Auparavant, son parti avait été pessimiste quant à la demande d’EV en 2026 en raison de la diminution des subventions gouvernementales. Plusieurs pays ont même commencé à prendre des mesures politiques. Le gouvernement du Laos, par exemple, a réduit les frais d’enregistrement et les services de véhicules électriques de 30%, tout en augmentant les frais similaires pour les voitures à essence dans le but de répondre à la hausse des prix de l’énergie.
En tant que plus grand constructeur automobile électrique au monde, la Chine est censée être le plus grand gagnant. Les données de l’Association des constructeurs automobiles chinois montrent que les exportations de voitures électriques et hybrides rechargeables au cours des deux premiers mois de cette année ont plus que doublé par rapport à la même période l’an dernier, même avant le conflit.
En plus des marques chinoises, des acteurs mondiaux tels que Hyundai Motor, Nissan Motor et Tesla sont également en position stratégique pour tirer parti de cette tendance. Cependant, un certain nombre de constructeurs automobiles conventionnels sont en retard. General Motors, Honda Motor et Ford auraient commencé à réduire leurs ambitions d’électrification, en partie en raison du changement de politique aux États-Unis sous le président Donald Trump qui a supprimé divers incitatifs pour les véhicules électriques.