Suite au retrait de la Hyundai Palisade, Kia retire le Telluride Hybrid 2027 de la vente
JAKARTA - Suite à la tragédie tragique qui a eu lieu dans le Hyundai Palisade la semaine dernière, il a été appris que Hyundai avait ordonné l’arrêt des ventes à l’échelle mondiale pour le Palisade de 2026.
Le problème de la découverte d'un défaut dans le système de sièges de la deuxième rangée de la SUV n'est pas seulement une défaillance mécanique ordinaire, mais un dysfonctionnement systémique qui a été associé à un rapport de décès d'un enfant et à un blessé grave aux États-Unis. L'incident tragique a déclenché une mesure drastique consistant en un rappel massif et une suspension temporaire de la vente dans les différents concessionnaires officiels.
En lançant Carscoops, mercredi 25 mars, le prémière crise a été detéctée dans plus de 61 000 Hyundai Palisade de 2026. Cependant, comme mesure préventive plus large, Kia rétract maintenant des centaines d’unit́s de Telluride Hybrid de 2027, en particulier dans les variantes les plus haut de gamme telles que SX Prestige et X-Line SX Prestige avec le paquet Executive. Le centre de ce probl`eme est la fonction du deuxième rang de sièges qui est désigné pour se replier, se réglémer ou se pencher automatiquement avec une seule touche pour faciliter l’accès au troisi`eme rang. Malheureusement, le système de sensièurs du système electrique n’a pas pu fournir une protection suffisante contre les pincements (anti-pinces) pour les passagers.
L’échec de ce système signifie que le siège électrique n’est pas en mesure de détecter l’existence d’un objet ou d’un corps humain qui entrave son mouvement. Lorsque le bouton automatique est appuyé, le moteur de propulsion continue de plier le siège sans s’arrêter, ce qui, dans certaines situations, peut pincer le passager avec une force très dangereuse. Cette tendance est le côté obscur de la complexité de la technologie moderne dans la cabine d’un véhicule où les fonctions qui devraient offrir confort et accessibilité se transforment en un risque de sécurité réel en raison d’une défaillance des contrôles logiciels et des capteurs.
La situation devient plus bizarre pour les propriétaires de véhicules car jusqu'à présent, Hyundai Motor Group a reconnu que la solution technique ou la réparation permanente de cette faille est toujours en phase de développement. En raison de l’absence d’un « remède » certain, tous les concessionnaires dans les zones des États-Unis et du Canada sont strictement interdits de remettre des unités affectées aux consommateurs jusqu’à ce que la réparation officielle soit achévee. Cela impose une pression supplémentaire au constructeur pour achever rapidement la solution avant que la notification officielle ne soit envoýe aux propríetaires à partir de mi-mai 2026.
Pendant cette période d’attente, les propriétaires de SUV touchés sont priés de faire très attention et de s’assurer toujours que la zone de la deuxième rangée est complètement vide avant d’activer la fonction de repli automatique.