La crise au Moyen-Orient s'intensifie, le SPPI demande aux travailleurs portuaires de rester en alerte pendant les vacances de Pâques
JAKARTA - Dans le contexte de la dynamique du conflit au Moyen-Orient, le Syndicat des travailleurs portuaires d’Indonesian Bersatu (SPPI Bersatu) a demandé à tous les travailleurs portuaires du PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) de continuer à travailler efficacement, de manière compacte et professionnelle.
Le SPPI a également rappelé aux travailleurs portuaires de continuer à travailler avec sincérité pour servir la communauté pendant la période de retour à la maison de cette année.
« Nous invitons tous les travailleurs portuaires à rester en alerte et à travailler professionnellement pour assurer le succ̀es du service de retour de la fête de l’Eid à divers ports en Indońesie. La fluidité de la mobilité publique et la distribution de la logistique nationale sont une réponse commune », a déclaré Dodi, rapporté par ANTARA, samedi 14 mars.
Selon lui, à l’heure actuelle, tous les travailleurs portuaires en Indonésie doivent être plus vigilants sur la dynamique de la guerre qui pourrait avoir un impact sur la stabilité de la chaîne d’approvisionnement internationale et l’activité logistique nationale.
Le fait est que la tension qui se pose dans la région du Moyen-Orient coupe automatiquement l’activité de la route maritime stratégique dans le Diable d’Hormuz. Cette condition a une incidence sur l’augmentation des prix du pétrole mondial et l’augmentation des frais d’exploitation des entreprises de transport maritime internationales.
Dodi a poursuivi en disant que la situation pourrait avoir un effet indirect sur les opérations portuaires en Indonésie, en particulier sur les activit́es de chargement et de déchargement dans les terminaux qui desservent le commerce international.
« Cette condition peut affecter les flux commerciaux internationaux et les activités portuaires qui desservent les importations et les exportations », a déclaré Dodi.
Il a poursuivi en disant que plusieurs compagnies maritimes internationales commençaient également à ajuster les itinéraires maritimes dans la région du Moyen-Orient.
Le changement de route peut potentiellement provoquer des retards dans l’arrivée des navires et une augmentation de la densité dans un certain nombre de ports internationaux, y compris les ports gérés par PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo).
« Par conséquent, l’éfficacité opérationnelle des ports est un facteur important pour maintenir la fluidité de l’économie logistique et maintenir la compétitivité de l’économie nationale », a-t-il déclaré.
Dodi a ajouté que, bien que le commerce interne soit relativement stable, les effets indirects des conflits mondiaux sur les prix de l’énergie, l’inflation et les châines d’approvisionnement internationales doivent toujours être prévus ensemble.
« Les perturbations dans la chaîne d’approvisionnement mondiale peuvent affecter le trafic des conteneurs et l’efficience des opérations portuaires si elles ne sont pas bien anticipées », a-t-il dit.
Par conséquent, il encourage toutes les échétilles portuaires à pouvoir travailler plus vite et plus efficacement pour compenser le retard dans le temps de livraison des voies maritimes.
Ainsi, il est convaincu que l’impact du retard de livraison de marchandises et de la logistique sur l’économie indonésienne peut être minimisé.