Les essais de la Velodromie de Jakarta-Manggarai LRT de Jakarta commencent après l'Eid, l'objectif étant d'être opérationnel en août.

JAKARTA - PT Jakarta Propertindo Jakarta vise à faire en sorte que le projet LRT Jakarta phase 1B de la route Velodrome-Manggarai commence à fonctionner en août 2026. Actuellement, le projet est en phase de préparation pour les essais opérationnels.

Le directeur de PT Jakpro Jakarta, Iwan Takwin, a déclaré que le processus de commissioning test ou d’essai du système commencéè après les vacances de l’Idùlfitri. Cette phase fait partie du processus avant la soumission de l’autorisation d’exploitation au gouvernement central.

« En fait, pour le LRT 1B (route Velodrome-Manggarai), nous avons comme objectif de le faire en accord avec le calendrier en août, insyaallah, il sera officiellement en service », a déclaré Iwan à des journalistes, dimanche 8 mars.

Iwan a expliqué qu’après la fin de la Semaine de la Liberération, son groupe commencera des essais et preparera le processus de licence opérationnelle qui sera soumis au Ministeré des Transports.

« Maintenant, nous commençons à nouveau, après la fête de l’Aïd, nous commençons à tester le test pour ensuite terminer en parallèle les obligations de licence opérationnelle que nous soumettons au ministère des Transports », a-t-il déclaré.

En plus de préparer les opérations de la phase 1B, jakpro est également en train de rédiger un plan de développement du réseau de métro de Jakarta à l’avenir. La préparation du plan directeur est basée sur une étude des besoins en services et d’intégration entre les modes de transport.

Selon Iwan, le développement du réseau est orienté de sorte que la connectivité des transports publics à Jakarta soit plus forte et puisse servir la mobilit́e des citoyens plus largement.

Dans le plan à long terme, le développement du LRT de Jakarta après le route Velodrome-Manggarai comprend la phase 2A vers le stade international de Jakarta (JIS) et la phase 2B vers Halim.

Les deux projets ont été approuvés par le ministeré des transports depuis plusieurs années. Cependant, la continuation de la construction est toujours en cours d’examen, en particulier en ce qui concerne le financement du projet.

« Bien sûr, avec la situation actuelle, Jakpro doit ensuite penser à notre créativité en termes de financement », a-t-il expliqué.

Il est connu que le LRT de Jakarta, phase 1B, a une longueur de 6,4 kilomètres avec 5 stations, à savoir la station Pemuda Rawamangun, la station Pramuka BPKP, la station Pasar Pramuka, la station Matraman et la station Manggarai.

Jusqu’à présent, 6 stations LRT ont opéré avec une longueur de 5,2 km dans la phase 1, à savoir Pegangsaan deux, Boulevard North Station, Boulevard South Station, Pulomas Station, Equestrian Station et Velodrome Station.

Si la phase 1B a été mise en place, le LRT de Jakarta a une longueur de route de 12,2 kilomètres avec 11 stations de Pegangsaan Dua à Manggarai.

Jakpro a noté que, à la fin de décembre 2025, le prógressé de la construction de la phase 1B du LRT de Jakarta avait atteint 89,22 %. Plusieurs structures principales dans les corridors de Jalan Pemuda, Jalan Pramuka, Jalan Tambak et Jalan Sultan Agung ont été réseaúes.