Yangwang U7 2026 propose une option purement électrique et hybride, découvrez les spécifications luxueuses
JAKARTA - La marque de voitures de luxe de BYD, Yangwang, a officiellement introduit sa nouvelle berline de luxe, le modèle Yangwang U7 2026. Cette voiture est disponible en cinq variantes à des prix à partir de 658 000 yuans, soit l’équivalent de 1,6 milliard de roupies.
L’un des principaux avantages de l’U7 est sa capacité à parcourir une distance purement électrique de 1 006 km selon la norme CLTC, ce qui est possible grâce à l’utilisation de la deuxième génération de batteries Blade. Pour le marché, Yangwang propose l’U7 dans deux choix de système de propulsion, à savoir un véhicule électrique pur (EV) et un hybride rechargeable (PHEV).
Les variantes disponibles comprennent le PHEV Luxury 5 places et le PHEV Luxury 5 places qui sont respectivement vendus pour 658 000 yuans. Il y a ensuite le PHEV Flagship 4 places et le PHEV Flagship 4 places pour 738 000 yuans. Le variant le plus haut de gamme est le PHEV Super 4WD vendu pour 888 000 yuans.
En tant que sedan de taille grande, le Yangwang U7 conserve le design de la partie avant typique des modèles précédents. La version purement electrique a des dimensions de 5.265 mm de long, 1.998 mm de large, 1.517 mm de haut et un empattement de 3.160 mm.
La version hybride plug-in est un peu plus grande avec une longueur de 5 360 mm, une largeur de 2 000 mm, une hauteur de 1 515 mm et un empattement de 3 200 mm. Le véhicule est également équipé d’un spoiler actif qui peut ajuster automatiquement sa position en fonction des conditions de conduite.
Entrez dans la cabine, l’interieur de l’U7 adopte une configuration de tableau de bord symetrique avec un grand ecran de control vertical au centre. Ce système est intégré à un panneau LCD d’instruments intégré et un écran de divertissement spécial pour les passagers de l’avant. Les consommateurs peuvent choisir une configuration de quatre ou cinq places.
Tous les sièges sont recouverts de cuir Nappa premium. Les sièges avant offrent une configuration de 20 directions, avec soutien lombaire, ventilation, chauffage et massage par pierre chaude. Pour la variante à quatre places, l’experience des passagers arriere est plus exclusive.
Cela est soutenu par des sièges indépendants, un écran de contrôle de divertissement dans le repose-poignets central, ainsi que la fonction de confort d’un seul toucher qui permet de reculer les sièges au maximum avec des repose-pieds, des repose-tête et des repose-pieds électriques. Le système audio premium de Dynaudio avec 23 haut-parleurs complète également la commodité de la cabine.
Dans le secteur de la technologie, U7 est équipé du système d’aide à la conduite intelligent « God’s Eye A » (DiPilot 600). Ce système de navigation utilise une architecture de bout en bout et est conçu pour fonctionner sans dépendre de cartes de haute précision.
Pour la performance, la variante EV utilise quatre moteurs electriques qui peuvent produire une autonomie electrique pure allant jusqu'a 860 km à 1 006 km. Pendant que la version PHEV combine un moteur 2.0T avec quatre moteurs electriques. Le moteur avant a une puissance maximale de 260 kW (349 ch), de sorte que la puissance totale du système de moteurs atteint 1 000 kW ou environ 1 340 ch.
La version PHEV offre une autonomie purée électrique entre 200 km et 220 km, avec une autonomie totale atteignant 1 100 km. Grâce à la technologie de la deuxième génération de batteries Blade et au dernier système de recharge rapide, la batterie U7 peut être chargée de 0 à 70% en 5 minutes, et de 10 à 97% en 9 minutes environ.
La performance et la stabilit́e du vehicule sont soutenues par une architecture de quatre moteurs (Yi Si Fang). Ce système est intégré à un système de direction de roue arrière intelligent bidirectionnel jusqu’à 20 dégres ainsi qu’a un système de direction agile, qui permet un rayon de manoeuvre de seulement 4,85 mètres.
Le véhicule dispose également d’une fonction de tour de réservoir améliorée, permettant au véhicule de tourner dans un espace étroit en environ 15 secondes, en plus de la capacité de marche latérale et de stationnement automatique.
Yangwang U7 adopte également le système de suspension DiSus-Z qui remplace les amortisseurs hydrauliques conventionnels par un moteur de levage magnétique. Combiné avec le système e4, cette technologie offre de nombreuses fonctionnalités de stabilité et de sécurité.
Cela comprend l'ajustement négatif du camber, la détection précoce des conditions de route, la récupération de l'énergie cinétique verticale de la suspension, la stabilité lors d'un choc latéral à grande vitesse, la stabilité lors d'une rupture de pneu à grande vitesse, jusqu'à la commande lors de l'accélération et de la décélération soudaine.
En outre, ce véhicule est équipé du système de contrôle de la suspension intelligente DiSus-A+ avec une suspension à double valve et double chambre conçue pour améliorer la qualité de conduite tout en assurant la stabilité du vehicule dans différents conditions routiers.