Audi accélère le développement d’un nouveau sport car, le concept C est prêt à remplacer le TT

JAKARTA - Audi a introduit le concept C comme image de la direction de la conception future et un signal de retour des deux portes sportives dans sa gamme de produits. Le modèle conceptuel est même prêt à entrer immédiatement dans la phase de production de masse en tant que successeur de l’Audi TT qui a été arrêté.

En s’appuyant sur Carscoops, jeudi 5 mars, le lancement cible n’est que dans environ deux ans. La vitesse de son développement est émanant de la stratégie qu’Audi appelle la vitesse de la Chine.

Après l'arrêt de la production du TT et de la supercar à moteur central R8, Audi n'a plus de voiture sport à deux portes dans son portefeuille. C'est pourquoi la présence du concept C est si importante pour combler cette lacune.

Le processus de développement de cette voiture est aussi relativement court. De l’étape de la conception à la production, il ne faut que trois ans environ, ce qui est beaucoup plus rapide que le cycle de développement des méthodes Audi en general.

« Chaque fois que nous présentons un nouveau concept, il s’agit toujours d’un produit sérieux », a déclaré le directeur général d’Audi, Gernot Döllner, à GoAuto lors du lancement de la RS5.

« La première preuve de notre stratégie est le Concept C. Nous l’avons présenté en septembre dernier, et dans deux ans, nous le commercialiserons », a-t-il ajouté.

La version de production du Concept C utilisera la plate-forme électrique Premium Platform Electric (PPE) du Groupe Volkswagen. Cette architecture est également en cours de développement pour la nouvelle génération de Porsche 718 Cayman et 718 Boxster qui deviendraient des véhicules électriques.

Bien qu’il y ait eu des rapports indiquant que l’avenir de la Porsche 718 électrique n’était pas certain, Döllner a assuré que la collaboration entre Audi et Porsche continuait. Selon un rapport de CarSales, dans une lettre interne aux employés d’Audi, il a affirmé que la livraison de la plate-forme par Porsche n’etait pas doutée.

Et ajoute que le développement du Concept C a eu lieu avec une bonne collaboration entre l’équipe Porsche et l’équipe Audi. Les détails techniques du système de propulsion n’ont pas été revélés en entier, mais le Concept C sera surement une voiture electrique pure.

Audi est censé placer des batteries dans la zone de la cabine et dans le moyeu arrière, de sorte que la distribution du poids puisse imiter le comportement de la voiture de sport traditionnelle à moteur central. Le développement rapide de cette voiture est également motivé par la nouvelle philosophie de l’entreprise appelée vitesse chinoise.

Dans cette approche, Audi a abandonné le système de comité à plusieurs niveaux et l’a remplacé par une structure de projet maison, dans laquelle les équipes de conception, d’ingénierie, de fabrication, d’approvisionnement, de relations avec les fournisseurs, de qualité et de validation sont dans une organisation avec un leader et un accès direct au conseil d’administration.

« Nous l’avons entièrement adapté à notre processus en Allemagne », a expliqué Döllner. « Bientôt, nous prouverons que nous sommes capables de réagir aussi vite que nous l’avons fait en Chine, mais dans les programmes européens. »

Il a ajouté que cette approche permettait aux processus de prise de décisions de se dérouler beaucoup plus vite. Il organise des rencontres de projets spontańes chaque semaine.

« La clé d’un projet rapide réside dans la phase initiale, l’alignement entre les équipes de conception, d’ingénierie et d’essai pour construire un projet stable qui peut être validé dans un temps très court », a conclu Dollner.