La voiture de course McLaren Le Mans sera fabriquée pour les consommateurs avec un moteur différent

JAKARTA - McLaren a finalement confirmé que la super voiture LMDh attendue depuis longtemps sera vraiment sur la piste de course. Fait interessant, le constructeur britannique a aussi preparé une version spéciale pour les clients, bien qu’elle ne prévuive pas de système hybride comme celui utilisé sur sa voiture de course.

Comme le rapporte Carscoops, mercredi 4 mars, la version autoroutière de cette voiture a supprimé le système d’electrification utilisé dans les courses et continue de s’appuyer sur un moteur à combustion pure. Le concept est similaire à celui de l’Aston Martin Valkyrie LH, qui offre une expérience de conduite similaire à celle d’une voiture de course réelle pour les conducteurs non professionnels, plutôt qu’une voiture de piste qui semble attrayante visuellement.

A mi-2025, McLaren a confirmé son intention de produire une version client de son hypercar de course en nombre limit́é sous le nom de Project: Endurance. Les performances offertes sont prévues pour dépasser la McLaren Senna, et sont plus extrmées que la Solus GT, qui est déjà la voiture de piste la plus radicale de la marque.

Il a été spécúlé que la version consommateur utilisérait le groupe motopropulseur identique à son voiture de course. Cependant, lors du lancement de la Hypercar dans la région Asie-Pacifique qui a eu lieu en Australie, le directeur de HyperTrack Cars McLaren Neil Underwood a assuré que cela ne se produirait pas.

La voiture de course elle-même utilise un moteur V6 twin-turbo qui est assorti d'un moteur électrique pour une puissance totale de 671 ch afin de correspondre aux réglementations de l'équilibre des performances. En attendant, le modèle client utilisera un moteur V6 twin-turbo de 2,9 litres sans aide électrique.

Selon le rapport de Which Car, le moteur est capable de produire une puissance d’environ 720 chevaux. Ce chiffre est encore plus bas que le Solus GT qui utilise un moteur V10 de 5,2 litres avec une puissance de 829 chevaux, mais sur une piste fermée, son performance est toujours considérée comme impressionnante.

McLaren a également apporté de nombreuses ajustements à la version client. La voiture sera livrée avec un contrôle de traction réglable, ainsi qu’une transmission de puissance et des performances de freinage plus conviviales pour les conducteurs non professionnels.

Quant au nombre de production, McLaren garde le silence. Il est probable que cette voiture ne sera fabriquée qu’en nombre très limité et sera remise à des acheteurs considérés comme appropriés.

Les essais des versions de course et non hybrides sont en cours cette année, avec les premières livraisons prévues fin 2027. Contrairement aux projets de voitures de piste de McLaren, ce modèle est développé en conjonction avec le programme de course de Le Mans.

Le processus de développement implique une collaboration directe entre l’équipe de McLaren Automotive et McLaren Racing. Par la suite, les proprietaires suivront egalement un programme mondial de piste pendant deux ans et recevraient un soutien direct des ingenieurs de McLaren et des pilotes professionnels.