Scandale de l'huile de 9,42 trillions de roupies, l'ancien chef de PIS condamné à 9 ans de prison
JAKARTA - Le directeur de PT Pertamina International Shipping (PIS) pour la periode 2022-2024, Yoki Firnandi, a été condamné à neuf ans de prison pour avoir été reconnu coupable de corruption en lien avec le cas de la gestion de la pétrolie brute et des produits pétroliers de la periode 2018-2023.
Le juge en chef Fajar Kusuma Aji a déclaré que Yoki avait été reconnu coupable de manière licitée et convaincante d’avoir participé à la corruption dans le cadre de l’affaire, au préjudice des finances de l’état pour un montant de 9,42 trillions de roupies.
« En plus de la prison, la condamnation a également été assortie d’une amende de 1 milliard de roupies indonesiennes, sous réserve de 190 jours de prison », a déclaré le juge président lors de la lecture du jugement au tribunal de Jakarta Centre, citant Antara vendredi 27 février de prémière heure.
Dans le même procès, la décision concernant le vice-président de la gestion des matières premières de PT Kilang Pertamina International (KPI) pour les années 2023-2024, Agus Purwono, et le directeur de la feedstock et de l’optimisation des produits de PT KPI pour la période 2022-2025, Sani Dinar Saifudin, a été lue.
Agus a été condamné à 10 ans de prison, tandis que Sani a été condamné à 9 ans de prison. Les deux ont également été condamnés à une amende de 1 milliard de roupies indonesiennes, sous forme de 190 jours de prison.
Pour leurs actes, les trois accusés ont été reconnus coupables d’avoir enfré le paragraphe 1 de l’article 2 en conjonction avec l’article 18 de la loi n° 31 de 1999 sur l’élimination de la corruption, telle que modifíe et supplémentée par la loi n° 20 de 2001 jointée à l’article 55, paragraphe 1, point 1, du code pénal.
Dans le cas en question, les actes de Yoki, Agus et Sani ont été accusés d'avoir été commis conjointement avec le propriétaire de PT Navigator Khatulistiwa Muhammad Kerry Adrianto Riza, le commissaire de PT Pelayaran Mahameru Kencana Abadi (PMKA) Gading Ramadhan Juedo, et le commissaire de PT Jenggala Maritim Nusantara (JMN) Dimas Werhaspati.
Lors de l’achat de navires de location, Kerry aurait demandé à Yoki de répondre à une confirmation de la certitude des revenus de location de navires de PT PIS en tant que source de financement des versements de prêts d’investissement sur navires par la Banque Mandiri.
Ensuite, Kerry et Dimas, avec Sani et Agus, ont arranǵé l’affrètement d’un navire Suezmax de PT JMN en ajoutant la phrase de la necessıté de « transport domestique » dans la lettre de réponse de PT KPI à PT PIS dans le but que dans le processus d’approvisionnement, le navire étranger ne puisse pas participer au concours.
Cette mesure vise apparemment à s'assurer que seul le navire Suezmax de PT JMN peut être loué par PT PIS.
Pendant ce temps, dans le bail de réservoirs de carburant (TBBM), Kerry et Riza, par Gading en tant que directeur de PT Tangki Merak, ont offert une coopération dans le bail du terminal de carburant Merak à Hanung Budya Yuktyanta en tant que directeur commercial et commercial de PT Pertamina (Persero), bien qu'ils sachent que le terminal de carburant Merak ne soit pas détenu par PT Tangki Merak, mais par PT Oiltanking Merak.
Ensuite, Kerry a donné son approbation à Gading pour signer un protocole d’entente sur la cooṕeration en matíre de services d’acceptation, de stockage et de livraison de carburant avec Hanung, bien qu’il s’étuffé que le terminal de carburant Merak n’était pas encore possédé par PT Tangki Merak.