KSPN dit que l'importation de 105 000 pick-up indiens menace potentiellement les licenciements dans le secteur automobile
JAKARTA - La Confédération des syndicats de travailleurs de l’Indonésie (KSPN) a répondue à l’importation de 105 000 véhicules commerciaux 4x4 et de camions pour soutenir les opérations de la cooṕeration de villagées Merah Putih.
Le président de KSPN Ristadi a déclaré que l’esprit de la formation de Kopdes Merah Putih était de réaliser l’économie rurale pour réduire la miserée. En outre, il crée des emplois en exploitant les potentiels économiques et les ressources locales.
« En d’autres termes, le processus de l’amont au bas-cours qui devrait bénéficier est le fait de l’économie nationale, en particulier les ruraux », a déclaré Ristadi dans une déclaration officielle, mardi 24 février.
« En même temps, l’industrie automobile nationale est dans un état de léthargie en raison de la baisse des commandes, et finalement les heures de travail ont été réduites jusqu’à des licenciements, les victimes sont les travailleurs », a-t-il poursuivi.
Pour cela, a-t-il déclaré, son parti, qui a aussi des membres du secteur du travail automobile, a fait un certain nombre de critiques sur le plan de PT. Agrinas d’importer 105 000 unités de véhicules commerciaux pour les opérations de la cooṕeration de village Merah Putih.
Premièrement, Ristadi a déclaré que la raison pour laquelle l’industrie automobile nationale n’est pas capable de produire des vehicules connexes n’est pas factuelle. Le ministere de l’industrie (Kemenperin) et la chambre de commerce et d’industrie (Kadin) indonésie, a-t-il déclaré, ont confirmé que l’industrie automobile nationale est capable de produire environ 1 million d’unit́s de vehicules par an.
« Cela signifie que l’industrie automobile nationale est capable de le produire. Alors, où est le nationalisme du directeur de PT. Agrinas pour construire l’autonomie économique du peuple et la création d’emplois tout en prévenant les licenciements? », a-t-il dit.
Deuxièmement, la raison pour laquelle le type de pick-up 4x4 a été choisi est considerée comme appropriée pour les routes agricoles rurales indonesiennes, mais elle est aussi inexacte. Jusqu’à ce jour, a déclaré Ristadi, la plupart des transporteurs de produits agricoles sont des pick-up de type 4x2 produits dans le pays et sont en bon état.
« Alors, pourquoi il faut-il généraliser l’utilisation de pick-up 4x4? Peut-être, oui, il y a des zones avec des conditions de terrain extrêmes, de sorte qu’il faut utiliser des pick-up 4x4. Mais, bien sûr, il faut le cartographier avec précision dans les zones et calculer le nombre d’unit́s dont on a besoin, ne pas generaliser toutes les zones doivent utiliser des pick-up 4x4 », a-t-il déclaré.
Troisieme, le directeur de PT. Agrinas a comparé le prix des véhicules pick-up 4x4 de l’Inde à un prix moins cher. En ce qui concerne cela, KSPN pense qu’il n’y a pas de pick-up 4x4 produit par l’industrie nationale.
Par conséquent, Ristadi s'est demandé d'où venait le véhicule utilisé comme point de comparaison.
« Pourquoi, dit-il, est-ce moins cher que le prix des vehicules nationaux? Ainsi, le calcul de base est-il efficace de 43 trillions de roupies? En fait, si nous sommes attentifs, le prix du pick-up 4x4 scorpio de l’Inde varie de 290 millions de roupies à 400 millions de roupies. Pendant ce temps, le pick-up carry produit dans le pays varie de 170 millions de roupies à 190 millions de roupies, le pick-up grandmax n’est pas loin du pick-up carry », a-t-il expliqué.
Sur cette base, le KSPN a demandé au président Prabowo Subianto d’ordonner au directeur de PT. Agrinas d’annuler l’importation de vehicules commerciales opérationnelles de la cooperéation de villagés Merah Putih et de commander à l’industrie automobile nationale qui est dans un état de faiblesse.
« Les autres avantages sont également de prévenir les licenciements tout en créant des emplois. Ainsi, en fin de compte, les avantages economiés résident dans le peuple indonésien en général et dans les travailleurs indonésiens en général, et non dans les acteurs economiés de l’étranger », a-t-il déjà déclaré.