Ministre du Commerce et de l'Industrie Agus: Les importations de pick-up créent une valeur ajoutée pour l'économie, appréciée par l'industrie étrangère

JAKARTA - Le ministre de l’Industrie (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita a affirmé que l’Indonésie est un pays autonome qui dispose d’une industrie automobile avec la capacité de produire des pick-up à grande échelle.

Agus a déclaré que le renforcement de la production de pick-up indonesiennes avait un impact économique significatif sur l’Indonésie.

A titre d’illustration, Agus a dit que si l’achat de 70 000 pick-up (4x2) était rempli par des produits nationaux, cela aurait un effet positif sur l’économie (liaison arrière) d’environ 27 trillions de roupies.

Ainsi, la valeur ajoutée économique et l'absorption de main-d'œuvre seront profitables pour l'Indonésie.

Ensuite, le sous-secteur directement relié à la production de pick-up est l’industrie des pneus, l’industrie du verre, l’industrie des batteries humides (accu), l’industrie des métaux, l’industrie du cuir, l’industrie du plastique, l’industrie des câbles, l’industrie de l’électronique, etc.

« Si toutes les besoins en pick-up sont satisfaits par l’importation, la valeur ajoutée économique et l’absorption de main-d’œuvre seront jouiés par l’industrie à l’étranger. Cependant, si ces besoins peuvent être satisfaits par l’industrie nationale, les avantages économiques, la creation de postes de travail et le renforcement de l’industrie nationale seront aussi ressentis dans le pays », a déclaré Agus dans un communiqué, vendredi 20 février.

La déclaration d’Agus a apparemment fait référence à la mesure prise par l’une des entreprises publiques, Agrinas Pangan Nusantara, qui a choisi d’importer 105 000 pick-up indiens entiers pendant 2026 pour les besoins de la coopérative de villageois Merah Putih.

Néanmoins, Agus ne l'a pas mentionné directement dans la déclaration officielle.

L'industrie automobile nationale a actuellement la capacité de produire des pick-up avec une capacité significative d'environ 1 million d'unités par an.

Les producteurs impliqués sont notamment PT Astra Daihatsu Motor, PT Isuzu Astra Motor Indonesia, PT Mitsubishi Motor Krama Yudha Indonesia, PT Suzuki Indomobil Motor, PT SGMW Motor Indonesia et PT Sokonindo Automobile.

« Avec cette capacité, l’industrie nationale des pick-up est estimée capable de remplir les besoins du marché domestique tout en renforçant la compétitivité de l’industrie automobile indonésienne au niveau mondial », a-t-il déclaré.

Selon Agus, les normes et la qualité des pick-up (4x2) produits localement sont très compétitives par rapport aux produits importes.

En outre, ces produits locaux ont été en mesure de répondre aux besoins opérationnels dans diverses régions d'Indonésie avec des conditions différentes en ce qui concerne l'infrastructure routière.

Les véhicules commerciaux produits dans le pays ont également été bien acceptés par la population et les entrepreneurs car leur performance est jugée fiable et capable de servir les besoins de distribution et de mobilité des marchandises.

Cependant, Agus a reconnu que l’Indonésie n’a pas produit de type de camionnette avec des spécifications de propulsion quatre roues motrices (4x4) désignées spécialement pour des terrains très difficiles, en particulier des zones de mines et de plantations.

D'autre part, Agus a insisté sur le fait que du point de vue de l'économie, le coût de maintenance des pick-up (4x4) est relativement plus cher, la disponibilité de pièces de réparation et de services post-vente est limitée, en plus du prix de revente faible.

Du point de vue de l'économie, le coût de maintenance des pickups (4x4) est relativement plus cher, la disponibilité de pièces de réchange et de services post-vente est restreinte, en plus du prix de revente faible.

L’ancien ministre des Affaires sociales a ajouté que le gouvernement garde constamment la continuité de l’industrie automobile nationale, y compris en demandant aux acteurs de l’industrie automobile de maintenir la stabilité du travail dans le contexte des dynamiques et des défis mondiaux et domestiques auxquels le secteur automobile est confront.

Ainsi, a-t-Agus, l’acquisition de véhicules par l’import est inquiète de perturber ces efforts.

« Nous continuons d’encourager les acteurs de l’industrie automobile à maintenir la viabilité de leurs entreprises tout en maintenant leur main-d’œuvre, afin qu’il n’y ait pas de licenciements dans le milieu de l’industrie », a-t-il ajouté.