Le premier Cybercab Tesla du monde sort de la chaîne de production

JAKARTA – Tesla semble avoir progressé plus vite que prévu dans le projet Cybercab. Le constructeur automobile américain a annoncé que la premiere production d’échantillons de Cybercab avait sorti de la ligne de montage mardi dernier.

En lançant Carscoops, jeudi 19 février, si l’entreprise a l’ambition de le vendre avant la fin de la décade, il y a encore un certain nombre d’entravés techniques et de réglements à surmonter. En fait, un YouTuber renomḿe a promis d’accomplir une action extrmée si l’objectif est réellement atténi.

Le 17 février, Tesla a partagé une photo montrant une equipège à Gigafactory Texas en train de tourner autour de la premierère équipe de production de Cybercab. Bien qu’il n’y ait pas de certitude quant à la date de début de la production de masse, Musk a déclaré auparavant que le nouveau processus de fabrication serait en marche en avril.

Le fait que la première unité ait été assemblée en février est consideré comme un développement assez surprenant. Cependant, l’unité est presque surement encore un prototype, et non un vehicule prêt à être envoyé aux consommateurs.

Cela dit, cette mesure est toujours consideree comme significative pour Tesla, qui a souvent été associé à des lancements de produits changeants. C’est la réputation qui a motiv́é la présentée du YouTuber Marques Brownlee ou MKBHD en 2024.

Il a dit qu’il se ferait raser la tête devant la caméra si Tesla réussissait à lancer le Cybercab avant 2027 avec un prix inférieur à 30 000 dollars. Après la dernière annonce de Tesla, le meme version de MKBHD avec la tête rasée a circulé sur la plateforme X.

Musk a répondu par un commentaire, « Cela va se produire », et à d’autres occasions, il a dépêché à nouveau le plan de Tesla de vendre un Cybercab à l’échelle du consommateur avant 2027 pour un prix de « 30 000 $ ou moins ». En dépit de son optimisme, Tesla doit encore faire face à de grands défis.

Le Cybercab est conçu comme un véhicule autonome pur sans volant ni pédale. Mais depuis son introduction, Tesla a également ouvert la possibilité de réintroduire ces commandes si la réglementation l'exige.

Le problème principal réside dans l'aspect juridique, les normes de sécurité des véhicules fédéraux supposent toujours une conduite humaine, de même que le cadre d'assurance. Les autorités de sécurité routière des États-Unis devront probablement fournir des exceptions spécifiques.

En attendant, chaque état peut appliquer des règles différentes aux véhicules autonomes sur les routes publiques. En d’autres termes, le montage de Cybercab n’est peut-être pas la partie la plus difficile, le vrai challenge est d’obtenir le feu vert des regulateurs.