Le design des routes doit anticiper les erreurs humaines, a déclaré le professeur de l'UI
DEPOK - Le professeur titulaire de la discipline de sécurité des transports, de la facúle de technologie de l’université d’Indonésie (UI), le professeur Martha Leni Siregar, encourage la conception de routes basées sur les limites de la capacité humaine.
« Plus la vitesse du véhicule est grande, plus le risque de décèdé est grand. Par conséquent, le système de transport doit être développé en tenant compte des limites de la capacité du corps humain lors d’une collision », a déclaré le professeur Martha dans une déclaration à Depok, au West Java, samedi 14 février, citant ANTARA.
Selon lui, la régulation et le contrôle de la vitesse sont très importants dans ce système. Les accidents doivent être gérés de manière próactive (préventive) et non seulement après l’incident (réactif).
Il a déclaré que ces mesures de prévention étaient prises par le biais d’une vitesse de conduite émanant de la prévention pour s’assurer que s’il y avait un accident, il n’y aurait pas de victimes.
C’est ici, a-t-il poursuivi, qu’il est important de concevoir les routes de manière appropriée pour que les véhicules roulent dans une vitesse limite qui soit toujours sûre pour les humains.
« En Indonésie, le grand défi vient du grand nombre de types de vehicules et des differences de vitesse entre les vehicules. Ces conditions de trafic variées rendent le risque d’accident plus grand. Il faut donc un systeme complet pour regle les differences de vitesse », a déclaré le Professeur Martha.
Il a expliqué que dans l'approche du Système de sécurité, les humains peuvent faire des erreurs.
Pour cela, a-t-il poursuivi, le système de transport doit être désigné pour pouvoir anticiper les erreurs, et non seulement blâmer les usagers de la route. La question n’est plus de savoir qui a tort, a-t-il dit, mais pourquoi le système actuel permet des collisions trop violentes qui dépassent les capacités humaines. « Nous devons changer fondamentalement le paradigme de la securité vers une approche orientée sur la prévention des blessures fatales », a déclaré le professeur Martha.
Il a insisté sur le fait que la vitesse sûre devait être placée comme principe central dans la planification, la conception et la gestion des systèmes de transport.
La sécurité des transports, a-t-il déclaré, doit être vue comme un produit du système de transport, de sorte que toutes les études visant à réduire les accidents soient entreprises dans le cadre d’un système de securité proactif visant à atteindre la núle de mortalité.