Danantara vise à achever la négociation du règlement de la dette de Whoosh au premier trimestre 2026

JAKARTA - L’organisme de gestion de l’investissement en énergie Anagata Nusantara (Danantara Indonesia) vise à achever les négociations sur le règlement de la dette du projet de train à grande vitesse Indonesia-Chine (KCIC) ou Whoosh avec la Chine, d’ici le premier trimestre 2026.

Actuellement, Danantara est en train de discuter avec le ministre coordinateur de l’économie, Airlangga Hartarto, concernant le moment du départ pour la Chine pour mener les négociations.

« Nous attendons le ministre de la Chine, mais ne vous inquiétez pas. Insyaallah le premier trimestre sera terminé (les négociations KCIC) », a déclaré le directeur de l’exploitation (COO) de Danantara, Dony Oskaria, lors d’une interview avec cegat à la présence de l’Indonesia Economic Outlook 2026 à Wisma Danantara, Jakarta, cité par Antara, samedi 14 février.

Dony a assuré que Danantara continuait de coordonner avec le Ministere des Finances (Kemenkeu) les mécanismes de réglement des dettes de Whoosh, qui se situent à environ 1,2 trillions de roupies par an.

« Plus tard, il est discuté avec le ministère des Finances. Mais, Dieu merci, espérons-le, il est fini. Oui, il a été dit maintes fois », a déclaré Dony.

Dony a prévenu de ne pas s'inquiéter des dettes de Whoosh, et a assuré que le processus de règlement avec la Chine serait bientôt achevé.

« Qu’est-ce qui est le plus inquiétant? Quel est le problème en fait? Je suis aussi perdu. Quel est le problème, en fait. Qu’est-ce que vous essayez? Vous aimez juste poser des questions. En fait, c’est fini. Le processus sera conclu », a déclaré Dony.

Il a rappelé que le projet de train à grande vitesse Whoosh reliant la ville de Jakarta et la ville de Bandung a eu un impact économique durable sur la population indonésienne.

« Il a un impact économique. Operément, ils sont capables de s’auto-subsistir. Le probl`eme, c’est que notre investissement est petit, de sorte que son dépenses sont grandes au moment de la construction », a déclaré Dony.

Auparavant, le ministre des Finances, Purbaya Yudhi Sadewa, a avoué qu’il n’avait pas discuté plus en détail de la résolution de la dette du projet Whoosh avec la Maison de la Nation. « Plus tard, je n’ai pas été convoqué pour ce sujet », a déclaré Purbaya.

Selon Purbaya, la dernière discussion sur la réstructuration financiere KCIC utilise toujours le scène 50:50, de sorte que tous les dépenses de débite ne sont pas prises en charge par le budget des recettes et des dépenses de l’Etat (APBN).

Cependant, le ministre des Finances veillera à la poursuite du plan de réglement des dettes du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung après avoir réception d’une élection de la réserve.

« Je me souviens que c’était encore 50:50, il n’a pas été invité », a-t-il dit.

Auparavant, le ministre de la fonction publique, Prasetyo Hadi, avait mentionné que la source de paiement de la dette de construction de Whoosh provenait du budget national. Il a été révélé après une conférence de presse concernant le stimulus économique du trimestre I et la prepáréée de transport Idulfitri 2025 à la gare de Gambir, Jakarta, mardi 10 février.

Mensesneg a expliqué que les discussions sont toujours en phase finale. Le processus de negóciation et de discussion technique sur le mécanisme de paiement est conduit par le PDG de Danantara Indonesia Rosan Roeslani.

Le président Prabowo Subianto a déjà ordonné à son entourage ministerâle de trouver le meilleur plan pour régler le problème de la dette du train rapide Jakarta-Bandung Whoosh, y compris les détails récents, et les meilleurs scénarios de réglement de la dette que le gouvernement peut entreprendre.