Préparation de Mudik 2026, le président de la Commission V de la DPR demande une coordination renforcée des parties prenantes

JAKARTA - Le chef de la Commission V de la Chambre des Représentants a demandé aux ministerés et aux parties prenantes concernées par l’organisation des retours de la Pendáse de 2026 d’intensifier la coordination technique sur le terrain.

Le vice-prế de la Commission V de la Chambre des Représentants, Syaiful Huda, estime que la coopération entre les parties prenantes est une condition sine qua non pour éviter l’échec de la gestion des transports au pic des flux de retour de la fête de la Pendaison de Pâques.

« Nous ne voulons pas voir des chevauchements de politiques. Ne laissez pas la police avoir fait un engorgement à sens unique, mais d’un autre côté, il y a un engorgement grave dans les ports ou les terminaux en raison de l’incapacité des agents de réglementation à organiser le calendrier de départ de la flotte. Tous les K/L doivent travailler dans un rythme », a déclaré Syaiful Huda aux journalistes, mardi 10 février.

Huda a souligné que la fluidité de l’afflux des retours n’est pas seulement la réponsibleité d’un seul organisme, mais le résultat d’une orchestration mature entre les regulateurs, les forces de l’ordre et les fournisseurs d’infrastructures. Selon lui, la préparation opérationnelle de la Dirlantas de la police doit être soutenue par des mesures stratégiques du ministeré des transports (Kemenhub), du ministeré des travaux publics (PU), du ministeré de la Santé, jusqu’à l’entreprise de toleré (BUJT).

« Le tourisme est la plus grande mobilisation de masse au monde en peu de temps. Il ne doit pas y avoir d’ego sectoriel. Korlantas garde l’alignement sur le terrain, le ministère des Transports assure la navigabilité de la flotte de transport et PU garantit la solidité des routes. Si l’un de ces maillons est faible, la commodit́e de la communauté sera perturbée », a-t-il déclaré.

Huda a expliqué qu’il y avait trois points cruciaux que les parties prenantes devaient synchroniser seriément pour le retour à la maison de Lebaran 2026. Premiers, il y avait une intégration de la gestion des flux et de la flotte de Lebaran.

« Ici, l’ingénierie de la circulation par la police doit être coordonnée avec la gestion des noeuds de transport (terminaux, ports, aeréports) gérés par le ministère des Transports. Cela évite la concentration de vehicules aux points d’accès aux portails de tolerée et aux ports de transbordée », a-t-il expliqué.

Deuxièmement, la gestion du retour gratuit est également un point crucial que les parties prenantes organisatrices du retour de la fête de l’Aïd doivent prendre en compte. Selon Huda, il faut intégrer la base de données du retour gratuit de diverses entités organisatrices pour s’assurer qu’il n’y a pas de double réservation qui entraîne souvent des sièges vides en milieu de demande élevée de la part du public.

« Le contrôle des véhicules de retour gratuit ne doit pas non plus étre ignoré pour assurer la securité et le confort des voyageurs », a-t-il déclaré.

Huda a déclaré qu’il fallait que le ministeré des Travaux publics assure la préparation des aires de repos qui sont depuis longtemps la source de congestionée en raison de la concentration de vehicules de voyageurs. Selon lui, il faut ajouter des installations d’toilettes et des fournitures de carburant modulaires pour prévenir les files d’attente qui se répercutent sur le corps de la route autoroutierée.

« La gestion de la communication en un point de contact concernant les retours à la maison est aussi importante, de sorte qu’il est important que les institutions concernées unissent leurs canaux d’information afin qu’il n’y ait pas de confusion dans les informations réceptionnées par les voyageurs », a conclu-t-il.