Mobilité urbaine en hausse, le nombre d’utilisateurs des services ferroviaires du groupe KAI atteindra 442 millions en 2025
JAKARTA - La mobilit́e des citoyens urbains est déjà plus dense en raison de l’expansion de l’activité économique et sociale jusqu’en 2025.
Cette condition est reflétée par le rendement du transport urbain ferroviaire géré par PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou le groupe KAI, avec un total de 442 111 779 utilisateurs tout au long de 2025.
Ce chiffre est en hausse par rapport à 2024, qui a enregistré 406 024 854 utilisateurs, soit une augmentation d’environ 36,08 millions d’utilisateurs.
Cette augmentation est conforme à l’analyse de l’Institut de la statistique centrale (BPS) qui a constaté que les zones métropolitaines en Indonésie sont toujours dominées par des populations en âge de travailler avec une intensité de voyage quotidienne élevée, en particulier vers les centres d’activités economiques, d’education et de services publics.
Quant à Jabodetabek, Bandung Raya, Yogyakarta, Surabaya, Medan, jusqu'à Palembang, ils sont devenus des zones avec les plus grands flux de pendulaires qui nécessitent un transport de masse à grande capacité et régulier.
Anne Purba, vice-président de la communication corporate de KAI, a déclaré que le plus grand contributeur au transport urbain du groupe KAI venait des services KAI Commuter.
En 2025, KAI Commuter desservira 400 737 915 utilisateurs, en hausse par rapport aux 374 484 307 utilisateurs en 2024.
Dans la région de Jabodetabek, la ligne de banlieue desservit 349 311 251 usagers, reflétant la forte mobilité quotidienne de la population de Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi.
Pendant ce temps, dans l’ouest de Java, la ligne de banlieue de Bandung, zone II, dessert 18 727 643 usagers, et dans l’est de Java, la ligne de banlieue de Surabaya, zone VIII, enregistre 16 020 323 usagers.
Dans la région autonome de Yogyakarta, la ligne de banlieue de la zone VI de Yogyakarta dessert 9 015 768 usagers sur 2 025 km.
Le service de train Prameks qui dessert le corridor Yogyakarta-Solo dessert également 1 113 023 utilisateurs, soutenant la mobilité régionale à distance moyenne.
Dans Banten, la ligne de banlieue Rangkasbitung-Merak dessert 4 463 446 usagers, reliant la partie ouest de Banten aux nœuds de transport maritime et aux zones industrielles.
Pour la connéctivité de l’aeréopûte, la ligne de commuter de l’aeréopûte Soekarno-Hatta sert 2 346 934 usagers tout au long de 2025.
En plus des services de transport en commun, LRT Jabodebek a également enregistré une croissance significative en servissant 28 816 787 usagers tout au long de 2025, en hausse par rapport aux 21 055 870 usagers en 2024.
Ce service renforce la connectivité des zones résidentielles de Bekasi, Depok et Jakarta Est avec le centre des affaires de Jakarta.
La connectivité vers l’aeroport est également renforceée par le service ferroviaire aeroportuaire. Le train aeroportuaire de Yogyakarta sert 2 865 729 utilisateurs tout au long de 2025, en hausse par rapport aux 2 730 791 utilisateurs en 2024.
Dans les régions de Yogyakarta et de Solo Raya, le KA BIAS a enregistré 769 490 utilisateurs, en hausse sensible par rapport aux 192 187 utilisateurs en 2024.
Dans l’est de Sumatra, le KA Srilelawangsa dessert 4 115 680 usagers sur 2 025, en hausse par rapport aux 3 085 294 usagers en 2024, en raison de l’augmentation de la mobilité des passagers des avions et des déplacements quotidiens dans la région métropolitaine de Medan.
Entre-temps, le LRT du Sud de Sumatra à Palembang dessert 4 626 481 usagers, en hausse par rapport aux 4 350 217 usagers en 2024.
En outre, Anne a déclaré que la croissance du nombre d’utilisateurs de transports urbains constitue une base importante pour le renforcement des services futurs.
« En 2025, le transport urbain du groupe KAI sera partie intégrante de l’activité quotidienne des gens dans différents régions. L’augmentation du nombre d’utilisateurs refl`ecte la necess`aité d’une mob`ilité de plus en plus connect`ee et constitue la base pour le groupe KAI pour continuer à développer la qualité des services, la conveni`ance des voyages et l’intégration intermodale », a déclaré Anne dans une déclaration officielle, lundi 9 février.
Selon Anne, les transports ferroviaires contribuent à l’efficience du temps de voyage, à la gestion du trafic urbain, et soutiennent les activités économiques et sociales de la population.
« Par le renforcement des services de transport urbain, le KAI Group continue de jouer un role dans la construction d’un système de mobilité urbaine éfficient, abordable et rélevant aux besoins de la communauté dans de nombreuses villes en Indonesie », a-t-il déclaré.