KAI renforce l'intégration des gares ferroviaires pour faciliter les retours de vacances
JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) continue de renforcer la stratégie de transport de Lebaran 2026 par le renforcement de l’intégration intermodale afin de maintenir la fluidité de la mobilité des personnes lors de l’augmentation de la mobilisation lors du retour à la maison pour le Lebaran Idulfitri 2026.
Le vice-président de la communication corporate de KAI, Anne Purba, a déclaré l’importance du train en tant que moyen de transport de masse relíe directement à de nombreux modes de transport, de sorte que les voyages des citoyens puissent avoir lieu plus efficacement, confortablement et plus répartis.
« Le renforcement de l’intégration intermodale est une partie importante de la gestion de l’échange de voyage national pendant les vacances de la Pendáye, qui est marquée par une augmentation des mouvements de personnes entre les régions », a déclaré Anne, commémé par ANTARA, samedi 7 février.
Il a dit que la connectivité ferroviaire avec des modes de transport ultérieurs tels que les trains urbains, les services de bus et les transports ultérieurs dans les zones urbaines, soutenait un voyage de bout en bout pour les clients du point de départ jusqu'à la destination finale.
Dans la région Jabodetabek, a déclaré Anne, KAI offre une accès facile par le biais de stations intégrées directement aux services de la ligne de commuter KRL, de sorte que les gens n’ont pas toujours besoin de commencer leur voyage depuis les stations principales du centre-ville.
Des stations telles que Bekasi Station, Cikarang Station et Jatinegara Station permettent aux voyageurs de se rendre à longue distance en train en utilisant d'abord un KRL depuis la zone de transition.
« Ce schéma aide à réduire la densité dans les stations centrales tout en élargissant les options de départ », a-t-il dit.
En attendant, les stations de Gambir et de Pasar Senen continuent de jouer le rôle de nœuds principaux des trains à long terme, intégrés aux services TransJakarta, aux transports complémentaires, ainsi qu’aux taxis et aux véhicules de location.
« Cette intégration facilite aux passagers de poursuivre leur voyage vers diverses zones de Jakarta et ses environs sans obstacles significatifs », a-t-il déclaré.
Dans le couloir du centre-ville, l’intégration intermodale est également renforçeée par la connéçtion des stations de Manggarai, de BNI City et de Dukuh Atas en tant qu’hub multimodale.
Cette zone relie les services de train à grande vitesse, les trains aéroportuaires, le LRT Jabodebek, TransJakarta, ainsi que d’autres modes de transport, de sorte que le mouvement des passagers entre les services puisse avoir lieu plus efficacement et structuré.
Une intégration similaire est également renforcée dans de nombreuses autres régions de Java. À Bandung, les principales stations sont reliées au transport urbain et à la route vers la région de Bandung Raya.
À Yogyakarta, la connectivité ferroviaire longue distance et locale est intégrée à la ligne de chemin de fer Yogyakarta-Solo et aux transports urbains. Entre-temps, à Surabaya, l’intégration intermodale supporte le mouvement des passagers vers et depuis la zone de Gerbangkertosusila.
« Par le renforcement de l’intégration à travers les divers noeuds, KAI encourage des voyages plus éfficient́s de bout à bout tout en soutenant l’équilibre des flux de passagers pendant la periodée des vacances de la Pendáye », a-t-il déclaré.
En ligne avec cette stratégie, KAI encourage la communauté à profiter des opportunités de voyage aux premiers jours de la saison de transport de la Pendaison.
« Cette mesure devrait aider à l’équilibre de l’échange de passagers tout en offrant une experiencée de voyage plus confortable aux clients », a déclaré Anne.
Il a mentionné qu’au 6 février 2026 à 10h00 WIB, le total des commandes de billets de train reguliers pour la periode du 11 au 23 mars 2026 a atteint 568 307 billets. La concentration des commandes est toujours sur les dates proches des jours fériers, tandis que les dates de disponibilité initiale des billets sont toujours largement ouvertes.
Les données de réservation montrent qu'au 11 mars 2026, les billets vendus n'ont atteint que 13 049 billets, 12 mars 2026 29 576 billets, et 16 mars 2026 34 766 billets.
Ce chiffre est toujours en deçà du niveau de commande du 18 mars 2026 qui a atteint 59 773 billets et du 19 mars 2026 avec 62 095 billets.
Anne a ajouté que l’intégration des stations avec les modes de transport offrait plus de flexibilisation aux citoyens lors de la planification du voyage de la Pendaison.