Il y a le projet MRT Phase 2A, l'ingénierie de la circulation sur Jalan Thamrin en plusieurs phases jusqu'en novembre 2026 

JAKARTA - Le développement des stations MRT Thamrin et MRT Monas dans le cadre du projet MRT Jakarta Phase 2A Package Contract 201 (CP 201) continue. Avec le travail de construction, PT MRT Jakarta (Perseroda) a de nouveau appliqué une ingénierie de trafic continue sur plusieurs sections de Jalan M.H. Thamrin et les zones avoisinantes.

Le directeur de la division de la secrétaire générale de PT MRT Jakarta (Perseroda), Rendy Primartantyo, a déclaré que l’ingénierie du trafic était necessaire pour soutenir les travaux de construction des portes d’entr`e des stations, des tours de ventilation, jusqu’au rétablissement de la condition des trottoirs et des piétons.

Rendy a expliqué que, pour soutenir le travail de construction du CP 201, PT MRT Jakarta, en conjonction avec Shimizu-Adhi Karya Joint Venture (SAJV) en tant que preneur de travaux, effectue progressivement le trafic pendant la construction.

Plusieurs travaux ont été entrepris autour des stations MRT Thamrin et MRT Monas. Les travaux comprennent la construction d’entrances, de tours de ventilation, ainsi que le rétablissement de la condition des routes et des piétons.

« Les travaux effectués incluent notamment la construction de l’entrée et de la tour de ventilation de la station MRT Thamrin, de l’est et de l’ouest, ainsi que le travail de restauration des conditions », a déclaré Rendy dans une déclaration, jeudi 29 janvier.

L’une des ingénieries de trafic appliquées est l’extension de la configuration de trafic de la station MRT Thamrin qui a eu lieu du 16 janvier au 8 février 2026. Cette ingénierie a été mise en place pour accueillir les travaux dans les zones d’entrées 5 et 3 à l’intersection de Jalan M.H. Thamrin et Jalan Kebon Sirih.

A ce stade, le trafic des côtés est et ouest de la rue M.H. Thamrin sera décalé vers le milieu de la route, tout en conservant trois voies de circulation régulières et une voie mixte avec des bus Transjakarta.

En outre, l’ingénierie du trafic est également appliquée sur le côté nord de la station MRT Bundaran HI pour les travaux de remise en état et d’amélioration des trottoirs qui se déroulent du 17 janvier au 31 mai 2026. Dans cette phase, le mur de construction est déplacé du milieu à la zone de trottoir sur les côtés est et ouest de la route.

La phase suivante est l’ingénierie de la circulation pour les travaux de retour des piétons du segment Wahid Hasyim - Thamrin Station, qui sont prévus du 1er mai au 31 août 2026. Ce travail couvre les deux côtés de Jalan M.H. Thamrin, dans les directions de Blok M et de la ville.

Entre février et mars 2026, PT MRT Jakarta applique également une ingénierie de trafic pour la préparation de la construction de l’Entrance 10 et de l’acces de l’incendie sur la median de Jalan M.H. Thamrin. Cette ingénierie dure plus longtemps, jusqu’en novembre 2026.

En dehors de Jalan M.H. Thamrin, le trafic a également été appliqué à Jalan Budi Kemuliaan du nord, précisement à l’intersection de Bundaran Air Mancur Thamrin, pour soutenir la construction du couloir d’entr`e 6 de la station MRT Thamrin.

« PT MRT Jakarta (Perseroda) assure toujours que la commodité et la śécurité des usagers de la route sont toujours garanties pendant la construction », a déclaré Rendy.

Il a également exhorté la population à suivre les règlements de la route qui ont été établis et à respecter les directives des agents sur le terrain. « Nous attendons la compréhension et la coopération de la population pour continuer à soutenir la mise en œuvre de ce projet », a-t-il poursuivi.