Stasiun Jatake, en service fin janvier, est prête à servir 20 000 passagers par jour

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI a assuré que la gare de Jatake commencera à fonctionner à la fin de janvier 2026 avec une capacité de service de 20 000 passagers par jour.

Cette station, située dans le district de Pagedangan, dans le district de Tangerang, a été preparée pour renforcer le service Commuter Line Tanah Abang-Rangkasbitung en milieu de haute mobilité quotidienne de la population de Jakarta.

Sur la base des données, l’Institut de la statistique centrale (BPS) a enregistré le nombre de réhabitants du régime de Tangerang à environ 3,46 millions en janvier 2026, dont 67,82 % se situent dans l’érée productive de 15 à 59 ans.

Le taux élevé de la population en âge de travailler forme un modèle de mobilité quotidienne intense, en particulier pour les travailleurs et les entrepreneurs qui travaillent dans les régions vers le centre économique de Jakarta.

En 2025, l’indice de développement humain (IDH) du district de Tangerang a atteint 76,74, tandis que le taux de chômage ouvert (TPT) se situait à 5,94%, reflétant la dynamique du marché du travail actif et la nécessité d’un accès efficace et abordable aux transports.

Du point de vue économique, le régime de Tangerang est aussi l’un des principaux moteurs de la zone métropoléenne. La structure économique de la région montre une rélation étroite avec la mobilité quotidienne de la population. Le secteur de l’industrie de transformation est le plus grand contributeur avec une part de 33,74%, suivie de la construction de 16,36%, ainsi que du commerce de gros et de détail; la réparation de voitures et de motos de 11,35% en 2024.

L’ampleur de l’activité économique est refletée dans le produit démênéé régional brut (PDRB) par habitant du régime de Tangerang qui, en 2024, a été déclaré à 54,73 millions de roupies indonesiennes (chiffre très provisoire).

Anne Purba, vice-présidente de la communication d’entreprise de KAI, a dit que les besoins en transport de masse avaient une forte corrélation avec le caractère démographique et l’activité économique du district de Tangerang.

« Les données de BPS montrent la domination de la population en agée productive avec une dynamique du marché du travail active. La station Jatake est dédiée à faciliter l’accès des habitants de Pagedangan et des environs au centre des activit́es économiques, avec un temps de parcours plus éfficient et des frais de transport abordables », a déclaré Anne dans une déclaration officielle, jeudi 22 janvier.

Anne a dit que la zone de Tanah Abang, en tant que centre national du commerce textile et de gros, avait des liens économiques solides avec la zone tampon, y compris le district de Tangerang. Les commerçants, les travailleurs du secteur du commerce, ainsi que les acteurs des PME font des voyages réguliers vers la zone.

Selon Anne, la présence de la gare de Jatake raccourcit l’accès des poches de peuplement et des activitıes de Pagedangan et ses environs, ce qui favorise la fluidité des activitıes commerciales et la productivité quotidienne de l’économie.

« Pour les travailleurs formels, la station Jatake renforce également les options pour s’installer dans des zones de logement de transition plus abordables que le centre de Jakarta, sans sacrifier la certitude de voyage », a-t-il dit.

Anne a dit que cela était pertinent pour le personnage de Tangerang Regency qui a une superficie de 959,61 kilomètres carrés et est divisé en 29 sous-districts, ce qui nécessite un nœud de transport capable de consolider les mouvements de la population des diverses zones de peuplement.

Anne a dit que la station de Jatake a été construite dans le cadre d’un financement créatif entre KAI et PT Bumi Serpong Damai Tbk (Sinar Mas Land) avec le concept de développement orienté sur le transit (TOD).

« Cette station est construite sur une superficie de 2 435 mètres carrés, a un bâtiment de trois étages et est conçue pour accueillir jusqu’à 20 000 passagers par jour », a-t-il dit.

Anne a également dit que cette station était dotée d’une station de recharge pour les vehicules à deux roues, quatre roues et des vélos, ainsi que d’une zone de développement de 4 000 m2 pour soutenir l’intégration intermodale.

En termes de conception, la station de Jatake adopte un concept tropical moderne avec une circulation d’air naturelle dans les espaces publics et l’utilisation de panneaux solaires pour soutenir l’économie d’energie.

« Cette approche est conforme aux besoins des stations qui ne sont pas seulement fonctionnelles, mais aussi adaptables aux besoins des clients », a-t-il dit.

Actuellement, a poursuivi Anne, la station Jatake est entrée dans la phase d’essai fonctionnel et de simulation opérationnelle avec la Direction ǵnérale des chemins de fer du ministere des transports. Cette phase est menée pour s’assurer que tous les aspects de la santé, de la santé et de la pŕparation des services répondent aux normes avant que la station ne commence officiellement ses opérations.

« La station Jatake renforce le réseau de service de la ligne de banlieue et soutient la circulation économique de la région de Tangerang, qui est une zone de transition de Jakarta. Nous sommes optimistes quant à la résistance de cette station à accrôtre l’éfficacité de la mobilité et de la productivité de la communauté de manière durable », a conclu Anne.