2016:20:00-2016: L’héritage De Trump

JAKARTA - PT Garuda Indonésie (Persero) Tbk est frappé par un énorme problème d’endettement. Néanmoins, le commissaire indépendant de Garuda Indonesia, Yenny Zannuba Wahid, espérait que la compagnie aérienne à plaques rouges ne devrait pas être présentée.

C’est ce qu’a déclaré Yenny dans un tweet sur son compte Twitter personnel, @yennywahid. Jusqu’à présent, le secteur de l’aviation commerciale des entreprises d’État a été frappé par une tempête de problèmes.

Yenny a déclaré qu’il se bat dur pour empêcher la société à code d’actions GIAA d’être brevetée. Garuda Indonésie (GIAA) a un bulletin rouge dans les aspects financiers, y compris la valeur de la dette en 2021 qui atteint Rp70 billions.

« Beaucoup de gens posent des questions sur Garuda. En ce moment, nous nous battons dur pour empêcher Garuda d’être fait. Les problèmes hérités de Garuda sont énormes, allant des affaires de corruption aux coûts inefficaces », a écrit Yenny sur son compte Twitter, cité dimanche 30 mai.

Beaucoup de gens posent des questions sur Garuda. En ce moment, nous nous battons dur pour empêcher Garuda d’être fait dans l’ordre. Les problèmes hérités de Garuda sont énormes, allant des affaires de corruption aux coûts inefficaces. Mais Garuda est notre porte-drapeau national. Il faut le sauver. Mhn soutien et prières 🙏🏽

— Yenny Zannuba Wahid (@yennywahid) 29 mai 2021

Au milieu de ces mauvaises conditions, il a estimé que giaa devrait être sauvé. La raison principale est parce que Garuda Indonésie est la compagnie aérienne qui est devenue le visage de l’Indonésie en raison de son statut de plaque rouge.

« Cependant, Garuda est notre porte-drapeau national. Il faut le sauver. S’il vous plaît soutenir &doanya, » cuit Yenny.

Plus tôt, rapporte Bloomberg, le directeur du président de Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, a déclaré que la compagnie aérienne à plaques rouges était dans un état financier difficile.

Il a dit que GIAA a une dette de Rp70 billions ou USD4,9 milliards. Le montant de la dette a augmenté de plus de Rp1 billion par mois en ligne avec le retard dans les paiements effectués par la société aux fournisseurs.

« Actuellement, les flux de trésorerie giaa est dans la zone rouge et a des capitaux propres de moins Rp41 billions, a expliqué Irfan.

Garuda Indonesia procédera également à une restructuration des activités qui comprend une réduction du nombre de flottes d’avions jusqu’à 50 pour cent. Le 21 mai 2021, la direction du GIAA a annoncé un programme de retraite anticipée au public.

Le syndicat a également pris la position de ne pas rejeter ou accepter l’offre volontaire de retraite anticipée, qui est de permettre à ses membres d’examiner l’option personnellement.

Après l’annonce, GIAA a été plus tard connu pour restructurer complètement l’entreprise. La politique risque de réduire de moitié le nombre d’aéronefs exploités ou le reste de l’aéronef de moins de la moitié du nombre actuel.

Irfan a mentionné que sur les 142 appareils disponibles, la compagnie n’exploitera que 70 appareils. La déclaration fait référence à la compagnie aérienne à service complet de Garuda, à l’exclusion des compagnies low-cost de Citilink.