Aujourd'hui, Basarnas poursuit l'évacuation de l'avion ATR 42-500 sur le mont Bulusaraung Makassar

MAKASSAR - Le chef de l’Agence nationale de recherche et de secours (Basarnas) Mohammad Syafii a dit que le processus d’évacuation de l’accident de l’avion ATR 42-500 serait poursuivi demain, lundi 19 janvier 2026, par voie aérienne et terrestre en fonction de l’évolution des conditions météorologiques sur le mont Bulusaraung, dans le district de Pangkep.

« L’option d’évacuation demain est l’évacuation par voie aérienne. Le Hélicoptre Caracal essaie d’atterrir sur le sommet pour évacuer à l’aide d’une menée (rétractée du hélicoptre). Si les conditions ne permettent pas la voie aérienne, l’évacuation se fait par voie terrestre par une equipée SAR commune », a déclaré Syafii, cit́é par Antara, lundi 19 janvier.

En plus de l’évacuation des corps des victimes qui ont été trouvées, Basarnas a également effectué le retrait de parties de l’avion pour soutenir le processus d’enquête.

« L’évacuation a été menée non seulement pour les passagers, mais aussi pour les parties du fuselage de l’avion qui sont necessaires pour l’investigation par le Comité national de la securité des transports ou KNKT », a-t-il ajouté.

Le chef du bureau de Basarnas de classe A Makassar, Muhammad Arif Anwar, en tant que coordonnateur de la mission SAR (SMC), a expliqué que le processus d’évacuation ne pouvait pas être pleinement mise en place en raison des conditions metéòres et des terrains très extrêmes.

« Actuellement, l’équipe SAR se maintient sur le sommet du mont Bulusaraung en installant des tentes autour du lieu de la découverte de la victime. L’évacuation n’a pas pu être effectuée en raison de la pluie, des vents violents et de la brume épaisse qui limitent la visibilité et la sécurité du personnel », a-t-il expliqué.

Jusqu'à présent, il a été rapporté que l'équipe continuait de sécuriser le site de la découverte et de l'identification initiale en attendant que les conditions météorologiques s'améliorent. La planification de l'évacuation aura lieu demain avec deux options principales par voie aérienne ou terrestre.

L’opération SAR a impliqué des milliers de personnel conjoint de Basarnas, TNI, Polri, gouvernement local, ainsi que des éléments potentiels de SAR et des volontaires, avec l’appui de l’équipement terrestre, aérien et de la technologie de communication sur le terrain.

L’opération sera poursuivie avec une surveillance météorologique stricte afin de garantir la sécurité de tous les membres sur le terrain. Plusieurs fragments d’avions et de corps de victimes non identifiées se trouvent toujours dans la région montagneuse locale.

Auparavant, l’avion ATR 42-500 de Indonesia Air Transport (IAT) a perdu le contact dans la région montagneuse de Bulusaraung, à la frontière entre les districts de Maros-Pangkep, Sulsel, alors qu’il s’apprêtait à atterrir à l’aéroport Hasanuddin samedi midi (17/1/2026).

L’avion était transporté par 10 personnes, sept membres d’équipage et trois passagers. Les trois passagers sont des employés du ministère des Pêches et de la Marine (KKP). Ferry Irawan avec le rang de jeune maître de niveau I et le poste d’analyste de surveillance des navires.

Par la suite, Deden Mulyana avec le rang de jeune directeur de niveau I avec le poste de gestionnaire des biens de l'État et Yoga Naufal avec le poste d'opérateur d'imagerie aérienne. Quant à l'équipage, il y avait sept personnes à bord (POB) avec le pilote capitaine Andi Dahananto.