Le constructeur ATR s'exprime sur l'avion qui a perdu le contact à Maros
JAKARTA - Le constructeur d'avions ATR à Toulouse, en France, s'est exprimé concernant l'incident de perte de contact de l'avion ATR 42-500 de l'Indonesian Air Transport. L'avion a perdu contact à Maros, Sulawesi du Sud, lors d'un vol de Yogyakarta à Makassar samedi dernier.
« ATR a été informé que l’accident s’est produit en Indonesie et concerne un ATR 42-500. Nos premiers réflexes vont à toutes les parties concernées par l’accident », a écrit la gestion, citant le site officiel d’ATR, dimanche 18 janvier.
La direction a également affirmé que ATR était prêt à coopérer avec les autorités indonésiennes pour comprendre les causes de la perte de contact avec l'avion.
« Les experts ATR sont pleinement engagés à soutenir l’enquête menée par les autorites indonésiennes et l’opérateur », a-t-il dit.
Pour information, l’avion ATR a été pris par 11 personnes avec un itinéraire de Yogyakarta vers la ville de Makassar, qui a perdu le contact samedi (17/1/2026) à 13h17 WITA à la coordonnée 04°55’48” LS – 119°44’52” BT dans la région du parc national de Bantimurung-Bulusaraung, région de Maros-Pangkep.
Le personnel de l’équipe SAR conjointe a été déployé sur le mont Bulusaraung, dans la région frontalière du district de Maros-Pangkejene Kepulauan (Pangkep), dans le sud de Sulawesi, après avoir confirmé la découverte de débris d’un avion ATR 42-500 qui a eu un accident dans l’espace aérien local.
« Il y a ici environ 400 à 500 personnes prêtes à aider dans le processus d’évacuation, le reste est déployé à Bulusaraung », a déclaré le chef de la section des opérations et de la veille du bureau de Basarnas Makassar, Andi Sultan, rapporté par ANTARA, dimanche 18 janvier.
Les derniers développements, une équipe SAR conjointe a été envoyée vers l’emplacement de la découverte des morceaux de l’avion, y compris le balayage de la zone de l’incident. En outre, l’équipe SAR a cartographié la voie d’évacuation, étant donné que les conditions du terrain sont assez difficiles.
Selon lui, l’option la meilleure prise pour la voie d’évacuation après avoir été prise en compte est de prendre la voie d’escalade vers l’emplacement. Bien qu’il y ait d’autres voies près de l’emplacement, le terrain est assez difficile.
« En fait, il y a un chemin plus proche de l’emplacement, mais le terrain est assez escarpé et dangereux. Mais l’équipe a toujours utilisé le chemin d’escalade car l’accès est facile à atteindre », a-t-il dit.