Le ministère des Transports soutient l'utilisation de l'ABS pour les motos afin de réduire le risque d'accidents
JAKARTA - La Direction générale des transports terrestres du ministère des Transports (Kemenhub) soutient l’utilisation du système antiblocage de freinage (ABS) sur les motos afin d’accroître la sécurité et de réduire le risque d’accidents sur les routes.
Le directeur des moyens et de la sécurité des transports routiers de la Direction générale des transports terrestres du ministère des Transports, Yusuf Nugroho, a déclaré que l’émergence des technologies de sécurité des véhicules s’accélérait, permettant l’application de fonctions sophistiquées en Indonésie, telles que les freins ABS.
« De nombreuses fonctions de sécurité peuvent maintenant être implément́es en Indonesie, de la frénée ABS à un système de control de stabilité qui aide automatiquement le vehicule à manœuvrer plus en toute securité », a déclaré Yusuf dans une déclaration à Jakarta, citée par Antara, samedi 17 janvier.
Selon lui, le ABS et le contrôle de stabilité peuvent aider les conducteurs à manœuvrer plus en toute sécurité sur les routes nationales.
Il a également insisté sur le fait que l’intégration de la technologie de sécurité automatisée améliore la stabilit́e, le contrôle de freinage et la protection des usagers des routes sur les vehicules motorisés.
Le système anti-blocage de freins est une technologie de freinage sophistiquée conçue pour empêcher les roues de se bloquer lors d'un freinage soudain.
Ce système aide le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule, à améliorer la stabilité et à réduire la distance de freinage dans diverses conditions de route.
Une étude de l’Institut de technologie de l’Université d’Indonésie a montré que l’utilisation de l’ABS peut réduire les accidents de moto de 24%.
Avec l’objectif de réduire la mortalité de 50% d’ici 2030, ABS est l’une des solutions technologiques importantes pour la sécurité routière.
Les données de l’Association indonésienne de l’industrie des motos (AISI) montrent que les ventes de motos en 2021 ont augmenté de 2,1 % à 523 591 unités.
Cependant, le système et les normes de sécurité des véhicules ne sont pas considérés comme équilibrés par cette augmentation, et les chiffres de mortalité ne sont pas suffisants.
Le président du conseil de surveillance de l’Association de la sécurité routière (RSA) d’Indonésie, Rio Octaviano, a souligné que la question de la securité routiere n’avait pas encore été pleinement intégrée dans les politiques comme agenda intersectoriel.
Selon Rio, les efforts existants sont souvent partiaux, entre l’amélioration du comportement des usagers de la route et le renforcement des normes des véhicules, sans cadre équilibré et mutuellement renforçant.
« En Inde, de nombreux organisations non gouvernementales se concentrent constamment sur la question de la sécurité routière. Les aspirations qu’ils expriment sont vraiment entendues, accueillies et suivies de près par le gouvernement », a déclaré Rio.
Il a souligné que la collaboration était une force importante dans la correction du taux élevé d’accidents de la route, qui a finalement donné naissance à une politique concrète.
Entre-temps, les données de Korlantas Polri ont enregistré environ 44 pourcent des accidents de motocyclette tout au long de 2024 provoqúes par l’échec de la fonction de freinage.
Le fondateur de TRAX (Traffic Accident Research & Prevention Society), l’ONG Road Safety India Rajni Gandhi explique qu’il est important de planifier l’application de l’ABS à tous les motocyclettes.
« Afin que le système puisse aider les conducteurs à contrôler leur véhicule plus efficacement et à augmenter la stabilit́ et la distance de freinage dans différents conditons », a déclaré Rajni.
En Indonésie, l'utilisation de la technologie de freinage est encore limitée aux motos de grande capacité, alors que la majorité des conducteurs utilisent des motos de moins de 150 cc.
L’Inde est un exemple de pays qui a déjà fait de l’ABS obligatoire. Le ministère des Transports et des Routes (MoRTH) exigera l’ABS sur toutes les nouvelles motos et scooters à partir de janvier 2026, quelle que soit la puissance du moteur.
L'envoyé spécial du secrétaire général des Nations unies pour la sécurité sur la route, Jean Todt, a dit qu'ils avaient enregistré 80% des accidents mortels en Indonésie impliquant deux roues, avec 2/3 des victimes décédées sans permis.
« La combinaison de l’éducation des conducteurs et des normes de sécurité basées sur la technologie est la clé pour réduire le risque de décès sur les routes », a déclaré Jean.