Rano Karno veut construire un monorail à Ragunan, DPRD: il n'y a pas de budget

JAKARTA - Le vice-gouverneur de Jakarta, Rano Karno, a discuté du fait que le gouvernement de la province de Jakarta construirait un monorail dans la zone de la réserve naturelle de Ragunan (TMR). En réponse, le Conseil municipal de Jakarta a révélé qu’il n’y avait pas de budget qui pourrait être alloué pour la mise en œuvre de ce plan.

Le président de la Commission D du Conseil de la ville de Jakarta, Yuke Yurike, a avoué qu’à sa connaissance, ce qui est inscrit dans la planification actuelle n’est que la mise en ordre et la revitalisation de la zone TMR.

« Jusqu’à présent, il n’y a pas eu de budget spécial pour le monorail de Ragunan dans le budget de l’APBD. Ce qui existe n’est que la mise en place et la révitalisation de la zone TMR, qui est encore dans la phase de planification et de conception », a déclaré Yuke à des journalistes, jeudi 15 janvier.

Il a insisté que la réalisation de la construction du monorail n’a pas été en marche du tout. Selon Yuke, le plan sera encore débatué plus après, y compris le système de financement, compte tenu de la capacité limitative du budget de la ville de Jakarta.

« La réalisation physique n’a pas encore été mise en place. Dans le futur, ce plan sera discutué plus en détailles, y compris la possibilité d’une cooṕeration avec d’autres parties, compte tenu des limites du budget de l’APBD », a-t-il déclaré.

Yuke a ajouté que l’option de financement alternatif ou de financement créatif pourrait être l’une des voies, tant qu’elle ne nuira pas aux gouvernements locaux et ne pose pas de questions sur les actifs appartenant au gouvernement provincial de DKI.

« L’alternative, le financement ou le financement créatif, est important, tant qu’il ne nuit pas aux gouvernements locaux et qu’il est sans risque pour les actifs de Jakarta », a-t-il dit.

Cela dit, Yuke estime que l’examen du monorail à Ragunan doit être précédé par une planification et une étude approfondies, en particulier en ce qui concerne la fonction et les avantages pour la population.

« Il faut bien sûr d’abord voir la planification et l’étude. Si le chemin et la fonction peuvent aider à réduire la congestion et à réduire l’accès des citoyens au parc de la faune de Ragunan, nous en discuterons bien entendu », a déclaré Yuke.

Il a également fait allusion à la position de Ragunan en tant que parc d’événements pour le peuple, qui a toujours été accessible et abordable. Selon lui, tant que le plan de monorail sera conforme à la révitalisation de la région et sera soutenu par de bons études, le Conseil municipal ouvrira la porte à son examen.

Auparavant, le vice-gouverneur de Jakarta, Rano Karno, avait revélé l’existence d’un plan de construction d’un mode de transport monorail vers la zone de la faune et de la flore de Ragunan. Ce monorail fait partie de la mise en place du zoo appartenant au gouvernement de la province de Jakarta.

« Nous avons un plan pour revitaliser Ragunan. Il y a un plan pour Ragunan, nous allons faire quelque chose comme quoi, quel est le terme, le train, le monorail », a déclaré Rano il y a quelque temps.

Rano a déclaré que la discussion sur la construction d’un monorail vers Ragunan émerge pour réduire la congestion dans la région. En effet, le week-end, la visite de nombreux récreants à Ragunan provoque souvent une congestion de la circulation.

Plus tard, l’une des conceptions de la configuration de Ragunan vise à réorganiser l’accès des visiteurs en réloquant le parking à l’étré de la zone principale. Les visiteurs gareront leurs vehicules dans la zone de campement de Pramuka Ragunan, puis continueront leur voyage vers la zone de la zoo par monorail.

« Donc plus tard, la zone de stationnement sera en face, à l’endroit de l’éclaireur, plus tard, les gens qui veulent aller à Ragunan prendront le monorail », a-t-il dit.

Rano estime que le monorail est une option car il est considéré comme respectueux de l'environnement et n'interfère pas avec l'écosystème des animaux dans la zone de Ragunan.

Il a ajouté que la ligne de monorail est déjà intégrée à la région environnante pour répondre aux questions d’accès et de congestion, en particulier le week-end.

« Parce que ici, les infrastructures, mes amis, vous voyez venir ici, la route est étroite, toutes sortes de choses, embouteillées, surtout le dimanche, wow, elles se multiplient, il faut trouver un chemin », a déclaré Rano.